Moin

Nach 15 Jahren Stilegung und ein Vorbesitzer der das Rad draussen lies...  >:( Ach ja und jetz will ich ja dieses Frühjahr fahren.

Hätte gerne Tips von euch, wie ich die Vergaser wieder im Top zustand bringe !!!  :)

Grüsse aus DK - Lars

Hallo Lars,

Die Vergaser kriegst Du innen wieder hin, indem sie ultraschallgereinigt werden, bei der Korrosion aussen wird aber wohl nur ein Reinigungsstrahlen mit Ballotinis und http://www.test.eisenwerk-wuerth.de/de/produkte/glasstrahlperlen~11.htmanschließendem polieren oder lackieren helfen. Dazu sind die Teile aber komplett zu zerlegen.

Gruß Karsten

Moin ..... ich habe mir mal die Zeit gestohlen, und ein mich langes nervendes Thema bearbeitet.
Die alten Schnittzeichnungen aus dem Werkstattbuch von der TR1 und Xv750se.


Die Orginalzeichnung



vergaser_details_1.gif

Die Dublikate in AutoCAD erstellt:



vergaser_details_2.jpg



vergaser_details_3.jpg

Hier erkennt man auch die zwei Düsen, die sich unter der Menbrane und unter dem Chokkanal befinden, und den Verlauf deren Bohrung.



vergaser_details_4.jpg



vergaser_details_5.jpg

[Update Manfred: Bilder lokal auf TR1.de kopiert]

fridofilm wrote:

Moin Nach 15 Jahren Stilegung und ein Vorbesitzer der das Rad draussen lies...  >:( Ach ja und jetz will ich ja dieses Frühjahr fahren. Hätte gerne Tips von euch, wie ich die Vergaser wieder im Top zustand bringe !!!  :) Grüsse aus DK - Lars

Hallo Lars,

ich habe mal in einem Oldtimer-Heft den Tip gelesen, dass die Aussenflächen gut mit Zahnbürste und Zahnpasta zu restaurieren sind. Mit der Zahnbürste kommt man in so ziemlich jede Ecke (wie bei den Zähnen...) und die Zahnpasta enthält feine "Schmiergelstoffe", das gibt am Schluss einen guten matten Glanz. Ich habe das mal selbst ausprobiert und es funktioniert wirklich gut. Allerdings weiss ich nicht, wie lange Du damit bei dem Zustand Deiner Vergaser brauchst. Vielleicht doch besser vorher Glasperlstrahlen?

Grüsse,
Bob-TR

bob-tr wrote:

Hallo Lars, ich habe mal in einem Oldtimer-Heft den Tip gelesen, dass die Aussenflächen gut mit Zahnbürste und Zahnpasta zu restaurieren sind. Mit der Zahnbürste kommt man in so ziemlich jede Ecke (wie bei den Zähnen...) und die Zahnpasta enthält feine "Schmiergelstoffe", das gibt am Schluss einen guten matten Glanz. Ich habe das mal selbst ausprobiert und es funktioniert wirklich gut.

So isses, aber das dauert. Alle eingeschraubten Innenteile entfernen und das Gehäuse mit Entkalker auskochen. Die gleiche Prozedur wie mit der Kaffeemaschine. Nachträglich mit Zahnbürste und Cillit oder Zahnpasta aussen schrubben.

Ultraschall wird gern empfohlen, funktioniert aber nicht per se. Das Ultraschallbad löst zwar den Dreck, beseitigt ihn aber nicht. Es muss gut mit Pressluft nachgearbeitet werden, sonst bleibt das Zeug an den Ecken der Querbohrungen hängen. Der Effekt wäre der gleiche, wie eine Embolie im Blutkreislauf.


Gruß, Olaf

....was wirklich gut geht ist dieses Rostumwandlerzeugs........mmhhh..habe vergessen wie das heißt....gibt es wohl von einigen Herstellern.........einpinseln....10 Minuten warten...abreiben und wie neu.......wer darauf keine Lust hat.....nimmt ein, zwei Scheiben Abralon 2000 von Mirka..nachpolieren mit Abralon 4000 und das Ergebnis ist mit etwas mehr Aufwand das gleiche..............wie neu......das gilt für Außen...........vom Feinsten..........................übrigens das Abralon mit Politur ist auch für alle Aluteile geeignet.....am besten auf einem Exzenter...........der Motor sieht aus wie aus dem Laden...................Gruß Willi

Wann wolltest Du noch vorbeikommen und das an meinem Mopped testen? ;-)

Gruss,
Schorsch

Einige stunden später mit 3M handschleif-pads, Benzin, Zahnbürste und Autosol  :)

Andere seite.

Das läßt sich ja langsam wieder sehen  8-) ..... und man erkennt wieder was  8-)

SUPER

mein favorit zum polieren und reinigen ist monidur...dazu stahlwolle 000...glänzt danach alles wie ein affenarsch:-)

Moin XV Gemeinde
Endlich sind die Vergaser Renoviert... ;)
Grüsse aus DK - Lars

Wenn ich überlege wie sie vorher ausgesehen haben,würde ich sie glatt als neuwertig bezeichnen.
Hut ab vor deiner Arbeit.

Hallo fridofilm,
die Vergaser sehen wirklich fast wie neu aus, saubere Arbeit!

Gruß Karsten

wie lautet die genaue bezeichnung des vergaser der XV 750 baujahr 1984? kann spärlich im i-net informationen darüber finden...

JoSchi wrote:

wie lautet die genaue bezeichnung des vergaser der XV 750 baujahr 1984? kann spärlich im i-net informationen darüber finden...

Sind die gleichen wie von 1981 bis 1986


@Fridofilm ....... einen vergaser so sauber aufgearbeite, habe ich wirklich noch nie gesehen .... die sehen ja sogar besser aus als NEU ....  :) :) ....  super wie viel Mühe und Arbeit Du investierst hast .....

Odin wrote:

[quote author=JoSchi link=1297075120/10#14 date=1311700430]wie lautet die genaue bezeichnung des vergaser der XV 750 baujahr 1984? kann spärlich im i-net informationen darüber finden...

Sind die gleichen wie von 1981 bis 1986


@Fridofilm ....... einen vergaser so sauber aufgearbeite, habe ich wirklich noch nie gesehen .... die sehen ja sogar besser aus als NEU ....  :) :) ....  super wie viel Mühe und Arbeit Du investierst hast .....
[/quote]


aha, schon wieder schlauer.......aber wie heißt der vergaser? von welchem hersteller?

Hallo JoSchi,

Vergaser Hitachi HSC 40

Grüsse aus BF