Also erstmal: HI! an die comunity  :D

Bin neu hier, 23 Jahre alt, habe mir vor "am Zeidl" eine TR1. ergattert  8-)  
Mein Vater hat mal den Namen "Sepp Koch" gefolgt von "lässige TR1" bei Benzingesprächen in den Mund genommen, hab ich also gegooglet und so bin ich auf eure seite gestoßen!  
(sehr umfangreich, nebenbei bemerkt  ;) )

Frage mich wo man diese Marshall Tröten (gesehn bei Brikos, "neu aus die niederlande") bekommt, sehen ja verdammt gut aus,
bin zwar schon stark mit den louis Töpfen am liebäugeln, aber die marshalls wären auch ne alternative.
Auf der HP von denen finde ich nix brauchbares...  nur bilder  :-/
hat die schonmal jemand montiert, oder erfahrung damit?

Weiters ist mein Verbindungsrohr abgerissen und hab bei einem von Sepps Fotos bemerkt dass er da nen "neuen" (?) Sammler verbaut hat, ist der Eigenbau, oder gibts das wo?
Mein Verbindungsstück ist schon noch gut genug zum reparieren, bin nur am Überlegen obs nicht gleich besser wär da was Neues zu verbauen, da ich andere Töpfe will.

Hier die Marshalls: http://img51.imageshack.us/img51/6706/marshalldeeptone.png
Und hier der Sammler: http://www.tr1.de/pictures/gallery/sepp_koch/sepp_7b.jpg

Für jegliche Hilfe dankbar!  
Grüße aus Oberösterreich!
Franz  :)

Moin Franz,

ich fahre auf beiden Trinen die Louis Tüten, haben einen netten Sound und kosten nicht viel......und mit einem langen Bohrer bekommst du einen schönen kräftigen Sound hin, ohne Stress zu bekommen.
Krümmer sind absolute Mangelware, ich weiß nicht ob Sepp im Moment baut.....................Gruß Willi

Leider nicht jüngstes Mitglied das bin leider ich mit netten 18 Jahren nur neben bei.
Ich finde die marshals sehr gut falls Sepp mal wieder Bauen sollte dan würde ich da mit einsteigen vllt kann wir uns ja beide auf eine Auspuff anlage einigen dan muss Sepp net so viele verschieden bauen.

mfg Max

danke für den tipp :)
werds dann mal mit den louis töpfen versuchen, is ja kein verlorenes geld um den preis!  :)
also werd ich mal die flex auspacken und mich ans reparieren machen...
werde die kurzen nehmen denk ich, sollte kein problem sein oder?

jo hab gelesen dass sepp im winter wieder was versucht, auspufftechnisch bild ich mir ein.
mir gefällt ja die Krümmerführung auf einer seite (wie bei seinen meisten) sehr gut, befürchte aber dass das ohne rahmen zerschneiden nicht reinpasst
und den eingriff will ich mir vorerst ersparen  ;)

Ja also ich persöhnlich dachte an eine Anlage in dieser Form:
http://www.tr1.de/pictures/gallery/sepp_koch/sepp_7b.jpg

da kann man alle möglichen arten von Endtöpfen dan drauf stecken.
Ja ich habe auch gehört das der Sepp vlt im Winter wieder was bauen wird.

mfg Max

jo das sind die louis töpfe ;)
http://www.louis.de/_20ede2900841a717c0f7e1aed849383ef6/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=420&wgr=325&list_total=5&anzeige=0&artnr_gr=10027109

an nem sammler den ich auch gern hät :D

Fraunz wrote:

danke für den tipp :) werds dann mal mit den louis töpfen versuchen, is ja kein verlorenes geld um den preis!  :) also werd ich mal die flex auspacken und mich ans reparieren machen... werde die kurzen nehmen denk ich, sollte kein problem sein oder? jo hab gelesen dass sepp im winter wieder was versucht, auspufftechnisch bild ich mir ein. mir gefällt ja die Krümmerführung auf einer seite (wie bei seinen meisten) sehr gut, befürchte aber dass das ohne rahmen zerschneiden nicht reinpasst und den eingriff will ich mir vorerst ersparen  ;)

Moin Franz ......... erstmal klasse, das es wieder Nachwuchs gibt, der sich für solche alten Kisten begeistern kann .... na ja, diese Kisten sind ja nun älter als Ihr  ;) .. egal ...

Ein Tip ..... wenn Du die Kiste behalten möchtest ...... FINGER WEG vom Rahmen ... sehen die Graukittel was, wird sofort das Moped aus dem Verkehr genommen ohne wenn und aber  ...... NIE mit der Flex in die Nähe der Rahmen kommen .... da verstehen die NULL SPAß .....

Und das wäre schade, wenn wieder eine Kiste stirbt, nur weil man es nicht wusste ..... auch schon das polieren der Schweißähte oder der gleichen, kann zum erlischen der Betriebserlaubnis führen ... kein Witz  :(

Quatsch Odin, ich kriege den abgeschnittenen Rahmen ohne Probleme eingetragen!
Vielleicht liegt es ja an dem grauen Kittel, schlimmer sind nur noch die mit kleinem
Hut und die mit der Kniebundhose, ganz schlimm.
Es grenzt schon fast an Masochismus, wenn man immer wieder zu diesen Idioten hinfährt!
Oder gibt es auch hier ein Nord-Süd-Gefälle? und wo ist dann unten?
Fragen über Fragen die wir nächstes Wochenende klären................ oder wenigstens totsaufen [smiley=beer_2.gif]

Sepp wrote:

Quatsch Odin, ich kriege den abgeschnittenen Rahmen ohne Probleme eingetragen! Vielleicht liegt es ja an dem grauen Kittel, schlimmer sind nur noch die mit kleinem Hut und die mit der Kniebundhose, ganz schlimm. Es grenzt schon fast an Masochismus, wenn man immer wieder zu diesen Idioten hinfährt! Oder gibt es auch hier ein Nord-Süd-Gefälle? und wo ist dann unten? Fragen über Fragen die wir nächstes Wochenende klären................ oder wenigstens totsaufen [smiley=beer_2.gif]

;D ;D ;D ..... Moin Sepp ...... nochmal zum Theam Rahmen .....

Du hast RECHT, es gibt ein Nord / SÜD Gefälle ...... hier im Norden, werden diese Herren der Ingennörwisscheschaft immer merkwürdiger und abstruser  :-? :-?, weil Ihnen die Erfahrungen fehlt ..... die meisten waren / sind aus dem kFZ-Bereich und haben selber schon seit Jahren keinen eigenden Reparaturen mehr an Fahrzeugen durchgeführt, schon gar keine Belcharbeiten mehr, weil die modernen fahrzeuge Tätigkeiten dieser Art nicht mehr ermöglichen, denn es ist billiger geworden, weil Fahrzeug als wirtschaftlichen totalschaden auf den Schrott zu stellen, als auf einer Richtbank sich stundenlang mit Blechen und Schweißgeräten rumzuschlagen ...  :(.
Sachen wie Statik, Zug-, Druck und Verdreh-kräfte sind alte Wörter aus den lehrbücher geworden ...  :-?

Wenn Du Sepp, noch einen echten Ing. hast, der Dir tatkäftig zur Seite steht und Deine erfahrenden Arbeiten bestätitig, dan schätze DICH als einer der ganz wenigen sehr sehr glücklich ... ganz ehrlich, dafür beneide ich dich sogar  :-[

Moin,

Also mein TÜV Mensch hat im Generellen auch nix gegen die Flex am Rahmen. Das Einzige was er möchte, ist, dass er vorher um seinen technischen Rat gefragt wird. Dann kann man die mit ihm zusammen besprochene Kürzung bzw. Veränderung vornehmen. Alles kein Problem. Bei euch im Norden scheinen die Graukittel eher etwas festgefahren zu sein......

Ergo: vorher fragen kostet nix.......

Gruss
Alex

Alex wrote:

Moin, Also mein TÜV Mensch hat im Generellen auch nix gegen die Flex am Rahmen. Das Einzige was er möchte, ist, dass er vorher um seinen technischen Rat gefragt wird. Dann kann man die mit ihm zusammen besprochene Kürzung bzw. Veränderung vornehmen. Alles kein Problem. Bei euch im Norden scheinen die Graukittel eher etwas festgefahren zu sein...... Ergo: vorher fragen kostet nix....... Gruss Alex

Na ja ...... sagen wir es mal so ..... solange ich nicht am Hauptrahmen die Felx ansetze, kann man mit dem Herren schon reden ... ( natürlich im Vorfeld ... )  .... aber bei einigen Kompuneten .. werden sie echt komisch ....  :-?
Aber auf der anderen Seite .... hat ein sehr guter Freund von mir .... einen Xv1000 SE Motor, in einen Xv 750 SE Rahmen eingetragen bekommen ... natrürlich mit Doppelscheibenbremse .... weil er belegen konnte, das es der identische Rahmen ist  ::) ::)

Aber grundsätzlich, sind hier die Graukittel in den letzten 5 jahren vom TüV-Nord .... echte betonköpfe geworden .... liegt aber auch daran, das vorher echt zu viel SCHMUH gemacht wurde ... und man die Handbremse ziehen mußte  :(

....sogar am Hauptrahmen....wenn man es mit ihm durchkaut.........Natürlich muss alles in einem gewissen "Rahmen" bleiben, Sinn machen und nicht wilde Schweiss- und Flexarbeiten machen wollen........

Gruss
Alex

Servus Franz,

ich war vor 5 Jahren auch noch 23 und hab da auch damals eine TR1 gehabt... fesches Moped.

Ich schraub übrigens in Linz (in letzter Zeit wieder einiges an TR1en), vielleicht magst ja mal vorbeischaun!

Grysze aus der Landeshauptstadt
Greg

hi sepp, hi odin
war länger nicht online ;)
danke für die tips, werd die finger sowieso (erstmal) vom rahmen lassen, will sie mal ne weile fahren und kennen lernen, dann kann ich mir besser vorstellen was ich machen will und was nicht, soll ja fahrbar sein (bzw bleiben)
und dazu ist halt ein jährchen zum kennenlernen erforderlich denk ich mal :)

@ nanno: evtl reißts mich da mal vorbei^^ is ja nur gut ne stunde
              aber in nächster zeit wird das noch ausbleiben, werd mich aber mal melden, denk ich :)

moin......

also Thema Auspuff (Optmierung des tiefen blubberns und grollens unterm Ar....) da bin ich gerne für zu haben und schliesse mich an....für was auch immer..........

Muss den dieses komische Verbindungsteil sein?? Bei einigen xv und TR1 sieht man doch den rechten Topf so durchgehen......

Bevorzuge übrigens die Kedo Tapered Tüten (optisch)

Du meinst das Verbindungsrohr zwischen dem Linken und Rechten Krümmer ???

Ja/Nein ..... das dient zur bessern Druckverteilung für den Vergaser .... ( ist etwas kmplizierter mal kurz zu erklären  :o ) ..... ist aber nicht unbedingt nötig .... ausser Du stehst auf Endgeschwindigkeit  ::)