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Message started by steveo on 01.10.15 at 15:51:33

Title: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by steveo on 01.10.15 at 15:51:33

Schöner Bericht der Motorrad Classic über die TR1, gut geschrieben, lohnt sich durchzulesen

http://www.motorradonline.de/einzeltest/30-jahre-yamaha-tr-1/377224


Title: Re: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by steveo on 01.10.15 at 16:18:37

Und hier noch ein ebenfalls lesenswerter, umfangreicher Testbericht der TR-1 von damals

http://classic.motor-kritik.de/classic/common/00042001.htm


Title: Re: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by Manfred on 01.10.15 at 18:19:26


steveo wrote:
- Und hier noch ein ebenfalls lesenswerter, umfangreicher Testbericht der TR-1 von damals
- Schöner Bericht der Motorrad Classic über die TR1, gut geschrieben, lohnt sich durchzulesen


Beide Artikel (und mehr) finden sich auch seit einiger Zeit im Press (http://www.tr1.de/pages/press_german.php) Bereich hier  ;)

Grüße
Manfred



Title: Re: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by steveo on 02.10.15 at 07:29:38


Manfred wrote:
[quote author=steveo link=1443707493/0#1 date=1443709117]- Und hier noch ein ebenfalls lesenswerter, umfangreicher Testbericht der TR-1 von damals
- Schöner Bericht der Motorrad Classic über die TR1, gut geschrieben, lohnt sich durchzulesen
Beide Artikel (und mehr) finden sich auch seit einiger Zeit im [tlink=http://www.tr1.de/pages/press_german.php][b]Press[/b Bereich hier  ;)GrüßeManfred

ah cool danke für die info  :)


Title: Re: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by hornschorsch on 02.10.15 at 11:00:25

Ich frage mich nur was der Author des ersten Artikel geraucht hatte, als er die Antriebskette glucksend durch ihr Lithium-Bett pflügen zu glauben hörte... ;-)


Title: Re: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by Gredner on 02.10.15 at 12:03:05

Hallo Georg,
schreibt er doch, er hat am Auspuff geschnüffelt....!


Title: Re: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by Sepp on 02.10.15 at 12:22:51

wahrscheinlich ziemlich fett eingestellt...............................S.


Title: Re: 30 Jahre Yamaha TR 1
Post by hornschorsch on 02.10.15 at 16:32:50

Und E10 oder gar E85 getankt.