Post by Bruus on 19.05.17 at 13:11:30
Seit ich die TR1 habe "nervt" mich diese halb ausgenudelte Mechanik an der Druckstange der Kupplung.
Mein Problem wäre also nicht gelöst mit dem Hydrac System von Magura, denn wie die Kraft nach unten Übertragen wird ist mir nicht wichtig. Aber ein hydraulischer Kupplungsnehmer, der direkt, ohne Umlenkung, auf die Druckstange wirkt, das wäre die angepeilte Lösung.
Bei meinen anderen Japanern hatte ich bisher immer hydraulische Kupplungen, bin damit sehr zufrieden gewesen.
In den letzten Tagen habe ich überlegt mir aus Alu vom Wasserstrahl-Fuzzi eine Platte mit Ausschnitt schneiden zu lassen, die den Umriss der originalen Abdeckung hat und z.B. einen der Nehmerzylinder meiner YZFs aufnehmen kann. Dann noch ne passende Druckstange abgelängt und fertig.
Jetzt habe ich in einem alten Beitrag von Lud hier im Forum ein Bild gesehen und bin mal so frei das in diesen Beitrag zu übernehmen. Weiß einer ob das auch ein Eigenbau war oder möglicherweise von einem anderen XV-Modell übernommen wurde?
Mein Problem wäre also nicht gelöst mit dem Hydrac System von Magura, denn wie die Kraft nach unten Übertragen wird ist mir nicht wichtig. Aber ein hydraulischer Kupplungsnehmer, der direkt, ohne Umlenkung, auf die Druckstange wirkt, das wäre die angepeilte Lösung.
Bei meinen anderen Japanern hatte ich bisher immer hydraulische Kupplungen, bin damit sehr zufrieden gewesen.
In den letzten Tagen habe ich überlegt mir aus Alu vom Wasserstrahl-Fuzzi eine Platte mit Ausschnitt schneiden zu lassen, die den Umriss der originalen Abdeckung hat und z.B. einen der Nehmerzylinder meiner YZFs aufnehmen kann. Dann noch ne passende Druckstange abgelängt und fertig.
Jetzt habe ich in einem alten Beitrag von Lud hier im Forum ein Bild gesehen und bin mal so frei das in diesen Beitrag zu übernehmen. Weiß einer ob das auch ein Eigenbau war oder möglicherweise von einem anderen XV-Modell übernommen wurde?
