Hallo.

Ich bin aktuell am rätseln wie ich das mit der Motorentlüftung bei meiner Tr1 mit offenen Luftfiltern lösen soll.
Es gibt zwar sowas hier: http://www.kickstartershop.de/de/SR/XT-500-XS-650-Teile/K-N-Motorentlueftungsfilter-YAMAHA-SR/XT-500-SR500-XT500

Aber ich weiß nicht ob das nicht zu klobig wirkt.
Habt ihr vllt Ideen wie man das am besten löst? oder vllt habt ihr ja schon selbst eine Lösung entwickelt :)

Grüße

Ein Stück Gartenschlauch, elegant unter dem Tank entlang nach hinten verlegt, endet bei mir rechts hinter dem Kupplungsdeckel vor dem Batteriekasten. ;-)

Jetz woaß i endlich, wo der Schorsch seine Patina her hat....................S.

Wenn das reicht,  ist das ja super [smiley=funny_1.gif]

Och das reicht locker .... ich fahr schon seit Jahren, mit dem Gartenschlauch  ;D ;D ;D ;D

Ich hab unterm Tank einen Schlauch in U-Form ums Rahmenrohr und vorne einen Filter drauf, in etwa über dem vorderen Zylinderkopf. Vorteil: Es kann auch bei Regenfahrt kein Wasser ins Öl. Wenns nur ein bissl dampft kann der Ölnebel kondensieren und zurücklaufen.

Nanno hast du a Bild von deinem Umbau der Motorentlüftung ? ist es nicht sinvoller wenn man an beiden Zylindern eine Entlüftung anbringt ?

Hab zur Zeit einen hohen Ölverbrauch durch Überdruck im Gehäuse der mehr Öl aus der Entlüftung entweichen lässt .

Wie so vieles andere auch, hab ich das mal abfotografiert für den Blog...  ;D

http://greasygreg.blogspot.co.at/2017/03/tr1-non-stock-breather-routing.html