Tach auch,
hab mir heute die neue Oldtimer Praxis gekauft.Dort wird der Motor der TR1  beschrieben. Zum gucken gibt es nett
gemachte Fotos. Der Text ist auch gut gemacht.Allerdings ist der angebliche Experte,bestimmt nicht jedermanns Sache.
Ich hatte auch schon  mit Ihm zu tun. Egal,was gut ist,ist die Tatsache,das sich auch Leute mit nicht so viel Sachverstand,
den TR! motor mal in ganzer nacktheit anschauen können.Ausgabe 4/2019. In diesem Sinne
Bisdietage Karsten

Wer soll denn der Experte sein?

Der Maerz Ferdinand aus der Eifel
mfG Hermann

Der kanns in der Tat nicht. Müsste eher April(scherz) heissen, der Mann. Einem Kollegen hat er die Kette ohne Fettfüllung in den Kasten gebaut, mit Kettenspray durch die Öffnung schmieren tät reichen. Das man dabei das Fett nur aussen auf die Laschen sprüht und dass die Kette dann nur 1000km hält weil auch die Kühlung durch das Fliessfett fehlt, war ihm wohl nicht klar. Meine RD350 war vom Vorbesitzer dort hingebrascht worden, Vergaser gereingt, Membranen getauscht, Probefahrt durchgeführt, stand grosspurig auf der Rechnung. Dass die Vergaser ganz falsch bestückt und eingestellt waren und die Karre soff wie ein Loch aber keinen geölten Hering vom Teller zog hat er dabei geflissentlich ignoriert. Was für ein Pfosten. Seltsam, dass der immer noch als TR1-Experte gehandelt wird. Aber da sieht man wie die Oldtimer-Zeitungen gemacht werden, es werden alte Testberichte von früher zsammkopiert. War das Bild mit dem falschherumen Ölfilter auch noch drin? ;-)

Dafür hört man dann sicher auch noch die Geschichten vom jungen TR1-Bastler Josef K aus Bayern, der gerade erst sein eigenes Unternehmen gegründet hat. ;)

Jo mei... Papier ist geduldig.

nanno wrote:

Dafür hört man dann sicher auch noch die Geschichten vom jungen TR1-Bastler Josef K aus Bayern, der gerade erst sein eigenes Unternehmen gegründet hat. ;)

Der hat es aber "mega drauf"!!  :)

Gruß
Hartmut

Wie, was Geschichten? Den Sch…., den der erzählt braucht nun wirklich Keiner.
S.

Jetzt seit doch nicht so hart zu ihm.
Jeder blamiert sich halt so gut er kann
mfG hermann

Was heißt da IHM, ich hab mich gemeint...………………………..S.

Siehste klappt doch prima mit dem blamieren
Jetzt hab ich den Fettnapf wieder getroffen.
Nix fuer Ungut
mfG Hermann

Ja das Bild vom falsch eingebauten Ölfilter war auch dabei.Allerdings muss ich zu meiner schande auch sagen,das mir das auch
passiert ist.Das Moped lief mit dem falsch montiertem filter recht gut.Über mehrere Monate kein Problem.Bis zu dem tage,als ich mit meinem
türkischem Kawakumpel die A61 richtung Koblenz gefahren bin.Bei tempo 160 ging dann auf einmal nichts mehr.Kolbenklemmer.
Der Experte aus Niederprüm hat mir dann einen Kostenvoranschlag von 3500 DM serviert.Nachdem ich den Motor dankend wieder abgeholt
habe,und für die Diagnose 300DM bezahlt habe,lernte ich einen damals noch jungen Mann, aus Kirchdorf am Inn kennen.Für ein drittel
hat der Sepp den Motor wieder fitt gemacht.Im laufe der Zeit kam noch ein kompletter Scrambler umbau dazu.Es ist natürlich beschämend
für den Autor der Oldtimer Praxis,das weder Sepp Koch noch Horst Meise als TR1 spezies genannt werden.Im grunde genommen hat es der
Experte aus Niederprüm, wieder mal geschafft sich sehr gut aufzustellen.Ich hab ja noch die Hoffnung,das die meisten TR1 Fahrer sich hier
im Forum herumtreiben,und nicht diesen, von Eduart Zimmermann geschaffenen spruch,Nepper-Schlepper-Bauernfänger,hereinlegen lassen.
In diesem Sinne   Karsten

Trotzdem ist der 4seitige bericht sehenswert.Bei 2,90 € kann man nicht so viel falsch machen. ;)