Hi Leute,
ich will eine stark modifizierte XV 750 vorne auf ne Doppelscheibe umbauen. Nun hab ich zwar Tauchrohre von einer TR1, aber leider haben die Standrohre der XV nur 36 mm, die der TR1 aber 37 mm. Somit passen weder die Standrohre noch die Gabelbrücken der XV. :'(
Daher suche ich entweder eine komplette TR1 Gabel samt Brücken oder eine Idee, welche Gabel noch verwendbar wäre.
Cu
Dieter

36er Gabel der XS750 geht auf jeden Fall (ist aber kürzer).

Serwos Dieter, sieh dir mal die XJ 900 Gabel an (Länge weiß ich jetzt nicht genau).
Am besten gleich mit Vorderrad, da paßt dann auch das 18er Hinterrad in den Kardan.
Für nen Schobber geht's natürlich nicht...…………………………
S.

Hi Sepp,
danke für den Tip.
Ist diesmal auch nicht für nen Schobber . Davon hab ich jetzt genug gebaut.
Hab einen Motor als Hybrid aus XV920, XV1100 und BT1100 zusammengesteckt.
Der soll in einen 5G5 Rahmen, das Ganze als Scrambler ausgeführt. (Von deinen Maschinen inspiriert   [smiley=smiley_20.gif] )
Da ich erwarte, das der Motor recht gut nach vorne geht, will ich auf jeden Fall ne Doppelscheibe vorne. Ausserdem stehen Speichenräder auf der Wunschliste.
Fürs Hinterrad hab ich schon ne XV535er Nabe passend gemacht, vorne erst mal sehen, was ich für ne Gabel finde. Soll auf jeden Fall ne traditionelle Gabel sein, kein neumodisches Upsidedown Teil.
Gerade hab ich in der Werkstatt noch eine komplette Gabelbrücke unten und oben von der TR1 gefunden, jetzt fehlen nur noch die Holme.

Cu
Dieter

Von meinen TR1-Gabeln kann ich leider keine entbehren, weil ich die immer verbiegen tu...………………
Die XJ 900 Gabel hat aber auch 37 mm und den gleichen Versatz wie die TR1. Als Vorderradnabe natürlich SR oder XS 650,
oder auch erste Generation XV 535, die sind alle gleich. Achse 17 paßt immer irgendwie.
S.

Ich schau dir morgen, was ich noch an Holmen hab

Hi Greg, wäre super, wenn du was übrig hättest. Eilt aber nicht.

Cu
Dieter

Hi Dieter,
wenn dus ganz traditionell haben willst,kannst du die Tauchrohre einer XS 750 US Custom nehmen, die hat die gleichen (Dreh)Sättel wie die 5G5 nur als Doppelscheibe. Fahre ich an meiner 5G5 seit 25 Jahren. Die Bremsscheiben haben einen kleineren Durchmesser als die Einzelscheibe der 5G5 und die 5G5 Achse ist zu dünn. Ich habe damals die Achsaufnahme ausbüchsen lassen und konnte so das Originalrad samt Achse weiternutzen.
Es bremst ganz gut, aber eben auf dem Niveau von 1980.
Modernere Bremsen sind sicher empfehlenswerter.
Gruß Babsch