Post by Markus on 05.04.20 at 18:50:04
Yamaha TR1 Bj 1981, grün Originalzustand, Tüv September 2020
Tachostand 73.885 km, Gesamtfahrleistung+ 100.000, technisch und optisch in Ordnung bzw. altersgemäß.
Reifen hinten neu 100% vorne noch 10% Profil
Regelmäßig gewartet und gefahren und technisch verbessert:
Fahrwerk/Bremsen:
Stahlflex Bremsleitungen, Yamaha Diversion Bremspumpe
Emil Schwarz Kegelrollenlenkkopflager
Schwingenlager Radlager/Sitze bereits erneuert
Kettenkasten ist dicht (Hauptsimmerring und Lager erneuert, Kette noch gut für ca 15.000km)
Gabel 2019 überholt Simmerringe neu progressive Federn, Faltenbälge
Hinteres Federbein mit verstärkter WP-Feder
Benzinversorgung Vergaser:
Tank von Fachbetrieb innen entrostet und innen beschichtet
Vergasermembranen ausgetauscht, ebenso Membrane und Dichtungen der Benzinhähne.
Motor:
Austausch bei 130.000km durch überholtes Aggregat mit ca 50.000 km.
In diesem Motor finden sich folgende Verbesserungen:
Nockenwellen und Kipphebel Typ neu. Ventileinstellschrauben mit Kugelkopf
Ölpumpe Typ neu
Kupplungsscheiben fast neu Federn verstärkt
Anlasser (in Ordnung!)
Summa Summarum:
Das Bike ist zuverlässig, springt super an fährt ruckelfrei, Gasannahme wunderbar. Geht gut.
Ölverbrauch ca 0,2 Liter auf 1000km.
Du kannst Dich draufsetzen und losfahren. Tüv ist noch nie ein Problem gewesen und wird auch 2020 keins sein.
Die Maschine befindet sich seit 16 Jahren in meinem Besitz. Insgesamt fahre ich seit 1992 TR1. D.H gewisse Erfahrungswerte die Wartung entsprechend sind da eingeflossen. Ist also kein Scheunenfund, bei dem alles gemacht werden muß.
Preisvorstellung 1800,-€
Bei weiteren Fragen gerne anrufen: Markus 0170 2847409
Maschine steht im Raum Eschwege
Tachostand 73.885 km, Gesamtfahrleistung+ 100.000, technisch und optisch in Ordnung bzw. altersgemäß.
Reifen hinten neu 100% vorne noch 10% Profil
Regelmäßig gewartet und gefahren und technisch verbessert:
Fahrwerk/Bremsen:
Stahlflex Bremsleitungen, Yamaha Diversion Bremspumpe
Emil Schwarz Kegelrollenlenkkopflager
Schwingenlager Radlager/Sitze bereits erneuert
Kettenkasten ist dicht (Hauptsimmerring und Lager erneuert, Kette noch gut für ca 15.000km)
Gabel 2019 überholt Simmerringe neu progressive Federn, Faltenbälge
Hinteres Federbein mit verstärkter WP-Feder
Benzinversorgung Vergaser:
Tank von Fachbetrieb innen entrostet und innen beschichtet
Vergasermembranen ausgetauscht, ebenso Membrane und Dichtungen der Benzinhähne.
Motor:
Austausch bei 130.000km durch überholtes Aggregat mit ca 50.000 km.
In diesem Motor finden sich folgende Verbesserungen:
Nockenwellen und Kipphebel Typ neu. Ventileinstellschrauben mit Kugelkopf
Ölpumpe Typ neu
Kupplungsscheiben fast neu Federn verstärkt
Anlasser (in Ordnung!)
Summa Summarum:
Das Bike ist zuverlässig, springt super an fährt ruckelfrei, Gasannahme wunderbar. Geht gut.
Ölverbrauch ca 0,2 Liter auf 1000km.
Du kannst Dich draufsetzen und losfahren. Tüv ist noch nie ein Problem gewesen und wird auch 2020 keins sein.
Die Maschine befindet sich seit 16 Jahren in meinem Besitz. Insgesamt fahre ich seit 1992 TR1. D.H gewisse Erfahrungswerte die Wartung entsprechend sind da eingeflossen. Ist also kein Scheunenfund, bei dem alles gemacht werden muß.
Preisvorstellung 1800,-€
Bei weiteren Fragen gerne anrufen: Markus 0170 2847409
Maschine steht im Raum Eschwege