Hallo zusammen,
Nachdem meine Klamotten nach Ausfahrten immer nach verbrannten Öl gerochen haben, bin ich mal auf Spurensuche gegangen. Am hinteren Zylinder ist sie feucht, genau um die Krümmerbefestigung. Am unteren Batterieseitigen Befestigungsbolzen sammelt sich immer ein Tröpfchen Öl. Dieses ist auch nicht irgendwie verbrannt oder sonst was, sieht ziemlich normal aus. Ventildeckel und Nockenwllendeckel und Kettenstanner sind definitiv dicht. Kann das die Kopfdichtung sein ? Ist ne Tr1 von 84. Ölverlust vielleicht 0,1 l. auf 100 km. Die Kühlrippen um den Auslass sind feucht.
Werde nachher mal nen Foto machen.

LG Frank

So, hier das Bild. Laufen tut sie eigentlich noch ganz gut. Starten auch ohne Probleme.

Sorry,
aber wo ist die ölfeucht? Für mein Empfinden ist die so feucht wie die Sahara ;)
Wie misst du eigentlich den Ölverbrauch von 0,1 Liter auf 100 km? Das wäre ein Liter auf 1000 km und würde schon erklären weshalb deine Klamotten nach verbranntem Öl riechen.
Vermutlich verbrennt sie das öl einfach?
Gruß Babsch

Soory das sollte natürlich 0,1 auf 1000 heißen. Genau der Bolzen im Bild ist immer schön feucht und da tropft es auch so einmal die Minute im Stand.
Und wenn man an der Ampel steht kommt immer nen Wölckchen frisch verdampftes Öl. Das Bild ist nach einer Bremsenreinigerdusche und nachfolgendem Warmlaufen entstanden.

Kann ja dann eigentlich nur die Kopfdichtung sein, wenn die anderen genannten wirklich dicht sind.

die obere verschraubung der oelsteigleitung und die zweite schraube zur auslasskipphebelwelle sizzen noch fest und halten dicht?
mfg hermann

Fahr mal eine weitere Strecke und sieh Dir die Trennfuge zwischen Zylinder und Kopf im Leerlauf genau an, bei meiner sieht man ganz deutlich wo die Undichtigkeit ist. Da blubberts etwas raus.

Meistens ist es die rechteckige Dichtung des Steuerkettenschachts, die Probleme macht.
Gruß
Hartmut