Hallo liebe TR1-Gemeinde,

wie löst Ihr das Anpassungsproblem anderer Endschalldämpfer (zB die von Louis) an die originalen Krümmer der TR1? Klassisches Slip-on geht nicht, da die Krümmer nicht nach hinten gerichtet, sondern "unter" dem Motorrad enden. Baut Ihr da Adapterstücke?

Hat schon mal jemand die originalen ESD einer Harley Sportster 48 an einer TR1 betrieben? Ich könnte günstig einen originalen, unbenutzten Satz mit E-Nummer (und Kat...) bekommen. Ich finde die optisch ganz passend, habe aber noch keine Idee, wie ich sie ans Motorrad bekomme und ob der integrierte Kat ein Problem darstellt.

Grüße
Dirk

Hallo Dirk,
ich habe mir Bilder der von Dir angesprochenen HD Sportster 48 angesehen.

Ist das die Auspuffanlage mit den beiden Sidepipes oder die mit dem einzelen Endschaldämpfer?

Bei doppelten Sidepipes könnte die Auspuffanlage der XV1100 Virage passen. Zyl-Winkel, Krümmer etc.
Bei doppel-Endtopf Auspuffanlage eventuell XV1000 Midnight Special

Bei der Auspuffanlage mit Einzelendtopf  :  https://mad-exhaust.com/collections/yamaha

Oder: Wie von Odradek beschrieben:  
http://www.nichecycle.com/ncs/categories/exhaust/head-pipes/804-1003h-yamaha-xv-920-r-virago-2-1-black-head-pipes-by-mac-performance.html


Gruss Anja

Moin,
ich denke, am  einfachsten ist wirklich die Anfertigung von Adaptern.
Ich habe auch Interesse. Falls noch weitere TR Fahrer Interesse haben, lässt sich evtl. eine Sammelbestellung organisieren.
Evtl. hat ja schon jemand aus der Gruppe ein Muster oder kennt jemanden....
Gruss
Goedi  

goedi wrote:

Moin, ... oder kennt jemanden...

Ich hab bisher immer nur komplette Auspuffanlagen angefertigt, weil der Krümmer vom hinteren Zylinder im Normalfall so verfault war, dass es keinen großen Sinn mehr gemacht hat, mit Originalteilen weiterzuarbeiten.

Prinzipiell sollte ich noch einen originalen vorderen und hinteren Krümmer liegen haben. Es ist dann nur die Frage, was für ein Dämpfer dann hinten dran soll und ob genug Platz ist, dass man das EINFACH machen kann.

Aber ja, ich kann mir das über die Weihnachtsfeiertage mal anschaun, was mir dazu einfällt.

LG
Greg

Hi Greg,
Originalkrümmer und Auspuffanlagen im guten Zustand habe ich auch noch liegen.
Das Problem ist wohl mehr der Ausgang auf der linken Seite.
Da müsste ein Adapter angefertigt werden damit der Krümmerausgang nach hinten gerade in Flucht mit dem Hinterrad liegt.
Dann lassen sich z.B. die Universal Conic Auspufftüten von Louis leicht montieren. Rechts fehlt dann noch eine Krümmerverlängerung mit Steigung.
Hoffe, das ist so zu verstehen?  Bin nur Hobbyschrauber... Gruss Claus

Ich hatte vor etlichen Jahren mal was gebastelt, war ziemlich aufwändig.
Die Fotos wurden beim Treffen in Buldern aufgenommen, vielleicht kannst du etwas erkennen. Die Krümmer waren die originalen.
Heckrahmen war auch geändert, aber das Prinzip war das von dir Angedachte.
Wichtig war damals auch die Verbindung beider Krümmer, ohne lief das sehr bescheiden.
Die Louis Tüten sind schon sehr dicht, die äußerlich fast baugleichen vom Caferacershop sind da besser, müssen aber noch mit einem DB-Eater versehen werden,
Gruß Ali

Links ist die recht simple Seite, das ist ja einfach nur ein 90 Grad Bogen und dann nach hinten. Rechts hat man einerseits den Krümmer von vorn und andererseits den Abzweiger vom hinteren Krümmer, das ist der Teil, den ich mir ein bissl genauer anschaun muss, wie schwierig oder einfach das dann im Detail wird. (Ich bilde mir ein, dass die Sachen halbwegs im rechten Winkel stehen.)

Wie gesagt, ich schaus mir gern an und kann dann sagen, ob ich das für ein paar Leute machen will oder nicht.

LG
Greg

Könnte man rechts nicht einfach so eine Verlängerung verwenden wie sie z.B auch Kickstarter für die SR 500 anbietet? Gibt es auch in verschiedenen Krümmungen. Dann würde die Originalverbindung zwischen beiden Krümmern beibehalten.

Nein, weil das alles im rechten Topf passiert. Um ein T-Stück kommt man nicht drumherum. Wäre aber in der schnell gedachten Variante alles nicht so dramatisch, wenn sich nicht der Teufel noch irgendwo im Detail versteckt. (Weil irgendwas Platz braucht usw.)

LG
Greg

NA dann hoffen wir mal auf interessante Feiertage und viel Zeit zum Nachdenken über alternative Auspuffanlagen. Ich bleibe interessiert.
Lg Goedi

Bei so einer Adapter-Sammelbestellung bin ich auf jeden Fall dabei!

Grüße
Dirk

goedi wrote:

Hi Greg, Originalkrümmer und Auspuffanlagen im guten Zustand habe ich auch noch liegen. Das Problem ist wohl mehr der Ausgang auf der linken Seite. Da müsste ein Adapter angefertigt werden damit der Krümmerausgang nach hinten gerade in Flucht mit dem Hinterrad liegt. Dann lassen sich z.B. die Universal Conic Auspufftüten von Louis leicht montieren. Rechts fehlt dann noch eine Krümmerverlängerung mit Steigung. Hoffe, das ist so zu verstehen?  Bin nur Hobbyschrauber... Gruss Claus

Genau so meine ich das auch.

Alles klar und keine Sorge, die Neugierde ist eh schon schlimm - vermutlich kann ich schon vorher mal einen Blick drauf werden.

LG
Greg

Hi,
Yes I would definitely be interested in a collective order.

I have the front pipe and the rear, but nothing else.

Hello Odradek,
your front pipe looks great, like it did 40 years ago.
Does the rear pipe have a crack??....at the weld, at the branch,
... or is that just a shadow??
Greetings Brunò 8-)

***********†*************†******
Hallo Odradek,
dein vorderes Rohr sieht toll aus, wie vor 40 Jahren.
Hat das hintere Rohr einen Riß ?? ....an der Schweißnaht, am Abzweig,
... oder ist das nur ein Schatten ??
Grüße Brunò   8-)

I just bought the front pipe, new old stock, but it's for a later Virago, so has a bit more chrome than my original pipe I think.

The rear pipe is the original one from the bike and was fine when I took it all apart 25 years ago (long story).
Been stored inside in a dry box since then so should be good.

Kleiner Fortschrittsbericht von mir, ich hab gestern und heute die Turbo TR1 ent-Turbo'ed und unter anderem eine serienmäßige TR1-Anlage montiert. Ganz so einfach wie ich mir das vorgestellt hab, wirds nicht, vorallem weil die Rohrdurchmesser für die Anschlussstücke ja absolut WINZIG sind.  :o

(Bis dahin hab ich nur mal einen vorderen Krümmer in der Hand gehabt und der hat ja einen halbwegs vernünftigen Anschlussdurchmesser.)

LG
Greg

TL;DR: Konstruktiv ist es gelöst und machbar, der erste Prototyp fehlt noch, dann kann ich auch den Aufwand abschätzen

Geschweißt ist noch nix (zu wenig Zeit im Moment und mir fehlt Material), aber der rechte Krümmer, wird ein 15° Bogen werden, der vorn (wie original) auf den Serienkrümmer geschoben wird. Links ist ein bissl blöder, weil es für den Rohrdurchmesser keine fertigen Bögen zu kaufen gibt, da werde ich mit Pie-Cuts und einem Adapter arbeiten müssen.

Wenn der erste Prototyp steht, gibts Fotos, versprochen, wird aber vermutlich Februar werden, weil ich ab nächstem Wochende 3 Wochen mit Blockseminaren auf der Uni hab und da gehen dann immer der ganze Freitag und Samstag drauf und Sonntag will ich aus vollkommen unverständlichen Gründen meine Liebste dann auch zumindest ein bisschen sehen, bevor es am Montag wieder weiter geht.  ;D

NACHTRAG: Ich bin ein bissl in mich gegangen und hab für links vermutlich eine einfachere Lösung gefunden.

LG
Greg

Hallo Greg und Hallo liebe Forumsmitglieder,

ist das Thema Auspuff-Adapter für Louis/Caferacershop Endschalldämpfer noch aktuell? Ich bin nach wie vor an einem Satz Adapter interessiert.

Grüße
Dirk

Hallo Claus,

mir schwebt die gleiche Idee wie Dir vor, andere Endschalldämpfer an die originalen Krümmer anzupassen. Optisch habe ich die von Louis oder eben auch einen Satz von Harley (originale EDS bekommt man da häufiger, weil die ja alle gleich umbauen...).
Grundsätzlich will ich die symmetrische Optik (also zwei Tüten, eine link und eine rechts) erhalten aber gerne etwas kernigeren Sound aus dem V2.

Wenn Du da was hast, wäre ich für ne Info dankbar, ich bin auch gerne bei einer Sammelbestellung dabei.

Grüße
Dirk

Hallo Anja,

es soll auf jeden Fall eine zwei-in-zwei Anlage bleiben, ich will lediglich andere ESD montieren können. Deshalb bin ich auf der Suche nach Adaptern für die originalen Krümmer.

Wie geschrieben, da gibt es bei Kleinanzeigen gerne mal Harley-Endtöpfe, weil die meist vor verlassen des Ladens umgebaut werden... Ansonsten gibt es die besagten Louis-Tüten oder die vom Caferacer-Shop, welche optisch passen. Etwas mehr kerniger Sound aus dem V2 wäre natürlich auch schön.

Grüße
Dirk


Anja-D wrote:

Hallo Dirk, ich habe mir Bilder der von Dir angesprochenen HD Sportster 48 angesehen. Ist das die Auspuffanlage mit den beiden Sidepipes oder die mit dem einzelen Endschaldämpfer? Bei doppelten Sidepipes könnte die Auspuffanlage der XV1100 Virage passen. Zyl-Winkel, Krümmer etc. Bei doppel-Endtopf Auspuffanlage eventuell XV1000 Midnight Special Bei der Auspuffanlage mit Einzelendtopf  :  https://mad-exhaust.com/collections/yamaha Oder: Wie von Odradek beschrieben:   http://www.nichecycle.com/ncs/categories/exhaust/head-pipes/804-1003h-yamaha-xv-920-r-virago-2-1-black-head-pipes-by-mac-performance.html Gruss Anja

DKProjectTR1 wrote:

Hallo Greg und Hallo liebe Forumsmitglieder, ist das Thema Auspuff-Adapter für Louis/Caferacershop Endschalldämpfer noch aktuell? Ich bin nach wie vor an einem Satz Adapter interessiert. Grüße Dirk

Aktuell ist es, aber mir ist ein bisschen das Leben dazwischengekommen. Die Turbo-TR1 steht als Lehre herum und das Material liegt im Regal.

Ich weiß nur aktuell noch immer nicht genau, wann ich dazu kommen werde.

LG
Greg