Hallo zusammen,
ich suche für meinen Anlasser notwendige Dichtungen.
Konkret suche ich die Flachdichtung, welche sich im Einstich des Aussenmantels des Anlassers befindet (dort, wo der Anlasser in den Planetensatz eingeschoben wird).
Kann da Jemand behilflich sein? Auch die relevante Teilenummer würde schon helfen, da ich anhand der Explosionszeichnung des Anlassers diese Dichtung nicht finde.
Grüße
Frank

Meinst du hier: https://www.cmsnl.com/yamaha-xv750-virago-1981-b-usa_model8837/partslist/B-11.html die Nummer 10 oder 11? 11 ist ja nur ein O-Ring, was die 10 ist weiss ich jetzt auch nicht.

Die Nummer 10 (https://www.cmsnl.com/yamaha-xv750-virago-1981-b-usa_model8837/gasket-mca_4x78184460/) ist offenbar eine Flachdichtung aus Dichtungskarton. (Ich hab' mal den Anlasser einer XS 850 überholt. Der war ebenso aufgebaut.)

Derlei Flachdichtungen kann man sich gut zurechtschnippeln aus Dichtungspapier, das es als Blankobogen gibt (im Auktionshaus oder im Kfz-Teilehandel). Ich habe die Erfahrung gemacht, daß man am besten verschiedene Dichtungsdicken ordert (z. B. 0,5/1,0/2,0 mm), um Spielraum zu haben für die Ausdistanzierung alter Anlasser. Denn falls die neue Dichtung zu dünn ist, dann wird das Axialspiel des Anlasser-Rotors zu gering. Und dann dreht er sich nicht mehr vernünftig (leichtgängig). Ob das Spiel paßt, kann man am ausgebauten, überholten Anlasser herausfinden, indem man die Welle per Hand durchdreht.

Da ist mir noch keine Flachdichtung aufgefallen, aber sollte/konnte man nicht an der Stelle eine Scheibe einlegen um den Aussenring des Planetengetriebes besser in seinem Gehäuse einzuklemmen so dass der nicht mitdreht? https://www.tr1.de/technics/misc/starter.htm

Hallo,
habe ein Bild von der Stelle des Anlassers mit angehängt, wo sich die Dichtung befindet, die ich brauche.
Es wäre nett, hierzu die entsprechende Teilenummer zu erhalten und auch einen Tipp, wo diese Dichtung gekauft werden kann.
Grüße
Frank

Du schreibst oben von der Flachdichtung die sich im "Einstich" befindet, hier auf dem Bild sieht man jetzt den O-Ring der sich in seiner Nut befindet. Wenn du mit Einstich die Nut meinst, dann suchst du den O-Ring und nicht die Flachdichtung. Wie auch immer, O-Ringe kann man im Industriebedarf kaufen oder online bestellen, die Maße kannst du ja am Altteil oder am Anlasser messen, Flachdichtungen aus Dichtungspapier ausschneiden. Milch- oder Staftkartons sollen auch gehen...

Hallo Frank,

da ist keine weitere Dichtung.
Da hast Du nur den O-Ring (erhältlich beim freundlichen Landmaschinenhandel) und sonst nix.
Zwischen Planetengetriebe und Anlasser kommt noch eine Metallscheibe Teilenummer 4x7 81844-60. Fett rein, zusammenschieben / -schrauben => fertig. Das war´s.

Gruß, munter und viel Spaß beim Schrauben

T ;DM,

Asche über mein Haupt, ihr habt natürlich recht. Es ist ein O-Ring in einer Nut.
Ist denn der O-Ring im Originalzustand rund und wird im Einbauzustand flachgedrückt? Ich dachte evtl. fälschlicherweise, dass er bereits im Originalzustand an beiden Seiten platt ist.

Könnt ihr mir bitte noch die Teilenummer dieses O-Rings durchgeben.

Vielen Dank.

Ja, die werden im eingebauten Zustand natürlich mit der Zeit plattgedrückt. Teilenummer steht hier:
https://www.tr1.de/technics/microfiche/c7_dwg.jpg
https://www.tr1.de/technics/microfiche/c7_lis.jpg
Nummer 5. Ist aber vermutl. nicht mehr lieferbar, wie Roland und ich schon schrieben gibts die beim Industriebedarf oder Landmaschinenhandel. Am besten mit dem Anlasser hingehen. Sonst kannst du auch den Innendurchmesser und die Schnurstärke bestimmen: https://www.cog.de/produkte/rund-um-den-o-ring/o-ring-einbaumasse/einbaumasse und online bestellen.

Vielen lieben Dank für eure Unterstützung.
Jetzt weiß ich Bescheid, was zu tun ist.

Als nächstes hätten wir auch nur noch den Ring selbst kaufen und vorbreibringen können. ;-)