Hallo zusammen,
ich habe beim Projekt "Anlasser tauschen" ein Problem: ich bekomme den Anlassermagnetschalter nicht heraus, weil sich die Schraube Nr. 5, die als Drehlager für den Hebelmechanismus dient, nicht lösen lässt. Der 6Kant war vergaddelt und ich habe ihn wohl endgültig rund gemacht   Hab es auch schon mit heißmachen probiert, hat aber nix gebracht. Als nächstes würde ich versuchen, einen Schlitz in den Kopf zu scheifen, um mit einem großen Schraubendreher anzusetzen (Verzweiflungstat). Hat jemand vielleicht einen Tip?

Hallo,

ja, diese Schraube wird sehr gerne versaut, warum auch immer.

Als erstes würde ich es mal mit einer guten, bissigen Gripzange versuchen. Außen ansetzen, fest packen ... . Wenn die Schraube normal angezogen wurde und nicht völlig festgegammelt ist, besteht eine gute Chance, dass sie sich löst.

Schraubenlöser hast Du sicher ausgiebig verwendet?

Wenn alles nicht hilft, schlage ich solche Schrauben mit Hammer und Meißel auf: Seitlich oder oben seitlich ansetzen und in (die richtige) Drehrichtung kloppen. Es muss eine Drehwirkung durch Hebelkraft entstehen, sonst bewegt die Schraube sich nicht. Das klingt brutal, ist es auch, aber es hat bei mir bis jetzt immer ( und schon sehr oft) funktioniert.
Die Schraube sieht anschließend wirklich schlimm aus, aber kaputt ist sie ja sowieso schon. Und eine Dosis Fingerspitzengefühl ist bei dieser Methode sicher gefragt. Insofern hafte ich ausdrücklich nicht für mögliche Schäden / die Versuche der werten Leser, versteht sich.
Auf Experimente, eine Mutter drauf zu schweißen etc. würde ich an dieser Stelle verzichten. Das würde das Alu-Geraffel drumherum zu sehr in Mitleidenschaft ziehen.

Viel Erfolg und Grüße,

Stefan

Hallo zusammen,

bei meinen bisherigen TR1. war das immer eine Stern- oder Torx-Schraube und kein 6Kant. Vielleicht ist das der Grund, warum sie "vergammelt" wirkt.

Gruß, Harald

Moin,

ich hab diese Schraube auch schonmal wie von Stefan beschrieben mit dem Meissel gelöst.

Gruss,
Schorsch

So, das wäre geschafft! Neuer Anlasser (4-Kohlen) ist drin und startet wie der Teufel. Ritzel Nr. 7 sieht auf der einen Seite ziemlich angenagt aus, aber ich habe es wieder eingebaut (ich schätze mal, das es dieses Teil nicht als Ersatzteil gibt, oder?). Und die vermurkste Schraube Nr. 5 habe ich bei der ganzen Aktion drinlassen können. Wenn das kein Feierabend-Flens wert ist!
Nochmal Danke für Eure Hilfe + guten Saisonstart!
Wolfgang