Hallo alle,
Ich kann an der Batterie bei laufendem Motor (Standgas und erhöhte Drehzahl) lediglich ca. 13,5V messen.
Ist schon klar daß entweder der Regler 'ne Macke hat oder Steckkontakte verdreckt/korrodiert sind.

Ich vermute Zweiteres, da die Trine 10 Jahre eingemottet war.
Es sind bereits alle Kontakte im Vergaser/Batteriebereich gesäubert.
Bevor ich jetzt den Lichtmaschienenbereich zerlege, wollte ich erst fragen, ob da überhaupt Steckkontakte sind.

Wenn nicht, kann ich mir die Arbeit sparen

Danke im voraus und Gruß

Jens

Der Stecker zum Regler befindet sich unter der rechten Fußrastenplatte.
Nach so langer Standzeit unbedingt das Rückschlagventil der Ölpumpe auf Gängigkeit
überprüfen!!! Es befindet sich hinter dem Ölfilter asymetrisch in einer Bohrung
und läßt sich mit einem 4mm - Inbusschlüssel betätigen. Während der
ersten 50 Km des öfteren den Öldruck kontrollieren, indem man ab und an
am Schauglas kontrolliert, ob das Öl abgepumpt wird. Ansonsten kann der
Motor schneller Schrot sein, als man an der Eisdiele angekommen ist.
Gruß Sepp