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22.12.24 at 18:11:08

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Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa (Read 1917 times)

Dan Ex Member	Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa 08.07.14 at 20:03:09 Bilder sagen mehr als tausend Worte. Danke an Chichi meinen deluxe Photoshopper! Meinungen und Anregungen sind ausdrücklich erwünscht!
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Dan Ex Member	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #1 - 08.07.14 at 20:04:47 oder Racinggreen
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Dan Ex Member	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #2 - 08.07.14 at 20:06:02 V3
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #3 - 09.07.14 at 09:01:57 Und wo ist der hintere Krümmer ??
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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popeye TR1 Board God Member Posts: 532 Gender: Bike: XV 920 RH, TR1 mit EZS, WASP TR1	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #4 - 09.07.14 at 09:30:11 Moin DAN, coole Geschichte mit dem Programm ! Die Entwürfe sind mir (ausschließlich MEINE Meinung ) nicht klassisch genug. Mir fehlen, mal unabhängig ob machbar oder nicht; Speichenräder, Trommelbremse vorne, der Scheinwerfer ist zu niedrig positioniert, das Heck ist zu modern. Vom Geschmack bin ich da ein bischen in den 50 - 60ern hängen geblieben. Bauen kann ich sowas natürlich nicht - deshalb ist immer gut meckern - mit gefährlichem Halbwissen Wenn Du so was bauen kannst, mach das bloß. Ich würde mich freuen, so ein Ding mal zu sehen Gruß aus dem Wendland T M
	Denken ist wie googeln - nur krasser
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Dan Ex Member	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #5 - 12.07.14 at 17:18:47 @Odin: da fehlt mehr als nur der hintere Krümmer basiert ja alles auf dem aktuellen Bauzustand. Z.B. ist das komplette Bike noch"wireless". @Tom: Ob ich sowas aufbauen kann kommt noch auf, der Motor ist mal revidiert und mit dem Rolling Chassis bin ich soweit auch fertig. Klar Speichenräder würden mir auch besser gefallen, Scheinwerferposition und Typ ebenso noch offen. Für die GSX Gabel und zugehörige Bremsanlage habe ich mich allerdings bereits entschieden. Gab's 81 ja bereits und ist mir vom Bremsverhalten auch lieber. Danke in jedem Fall für die Denkanstöße, dazu ist da Forum ja da!!
Dan Ex Member
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stefan stein TR1 Board Senior Member Posts: 316 Gender: Bike: TR1., RSV1000 Tuono, Cagiva V-Raptor 1000	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #6 - 12.07.14 at 21:07:04 Hi, Motor revidiert usw. ist ja schon mal sehr gut. Was nimmst Du denn für eine GSX-Gabel? Hatte hier eine von ner 750er GSXR in der Hand, die ist aber 4 cm kürzer als die der 1100er. Und das sind genau die 4 cm, die dann fehlen. Also hab ich das Ding verscherbelt. Aber die Bremsen und anderes Geraffel habe ich noch. Ganzes Moped geschlachtet. Auch wunderschöne Räder mit teilpolierten Felgen sind noch da. Grüßlein, Stefan
	Kein Zweifel: Ich bin aus der Eifel. Lassen sie mich Arzt, ich bin durch.
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Wolfgang TR1 Board Full Member leben ist zu kurz um unschöne bikes zu fahren Posts: 189 Gender: Bike: tr1, rau sk=tr1 caferacer, rau Honda cb750 ohc	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #7 - 14.07.14 at 12:31:43 hallo ein tip zum syling setz mal die scheinwerfer an deinen entwürfen soweit nach unten dass die scheinwerferoberkante mit der tankoberkante fluchtet...das sieht dann viel geduckter und dynamischer aus ! serwos wolfgang

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schlindi TR1 Board Junior Member Posts: 66 Gender: Bike: TR1, Ducati 900SS, Gilera Saturno anniversary	Re: Virtual Prototyping / Designstudie einer CafRa Reply #8 - 14.07.14 at 15:32:08 Erstaunlich was man auch mit Schere, Bleistift und Kugelschreiber alles aus dem original TR1 Bild von der Forum-Startseite alles machen kann. Ganz ohne Photoshop!!
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