Hallo Leute,
bin heute auf euer Discussion board 2000 und 2001 gestossen. Als XV 1100 Virago-Fahrer (seit 8J./37TKm) kann ich nur sagen: superb und extrem informativ!
Meine Erfahrungen
1. Anlasser: Kohlen und Planetengetriebe noch original und OK, aber schon 3. Freilauf (Wechsel bei 5/22TKm). Werde im Bedarfsfall mal den Tip mit dem festschweißen probieren. Wenn ich mich noch recht entsinne (die letzte Reparatur ist schon 4 Jahre her) spurt das letzte Ritzel sowieso aus, wenn der Motor läuft, insofern ist das "frei laufen" des Freilaufs ziemlich überflüssig... (oder nicht?).
Gibt es beim festschweißen was besonderes zu beachten?
2. Gabel: Simmeringe gerade gewechselt, ein Holm konnte ich den Imbus der Dämpferstange "einfach so" losdrehen, beim anderen nicht. Zum festhalten auf der anderen Seite braucht man eine 21er Imbus-Nuss, den normalerweise kein Mensch hat. Ich habe eine Vierkantnuss (Übergang 1/2" nach 3/4") genommen. Ist minimal zu groß, wenn man aber an den 4 Ecken beidseitig wenige Zehntel mm abfeilt (ideal 15° zur Fläche) passt es genau.
Die Nuss+2ganze+1halbe Verlängerung+Handgriff=Null Problem
Nicht probiert, aber der 6-Kant einer handelsüblichen "großen" Zündkerze könnte auch passen.
Die Original-Federn der Gabel sind ein echter Witz, Wirth-Federn sind bestellt, bin mal gespannt.
3. Ölmenge: Bei 3,0 l (Yamaha-Einfüllmenge) zunächst OK. Nach minimalstem Ölverbrauch geht die Kontrollleuchte beim Beschleunigen und bei Abstellen auf den Seitenständer an. Obwohl offenbar sonst nichts Ernsteres passiert nehme ich ca. 3,3...3,4l Öl.
Nächste Projekte:
- Vergasersynchronisation mit Differenzmanometer (klingt genial einfach/einfach genial).
- leichter Ölnebel am vorderen Zylinder, Vorderseite rechts in Höhe  der Kopfdichtung beseitigen (Gibt es Erfahrungen, wo so etwas üblicherweise herkommt?)
- Hab mal gelesen, daß es für das Modell einen länger übersetzten Kardan gibt. Wer weiß Näheres/hat so ein Teil übrig?
Ansonsten: weiter so und viel Spaß mit euern XVs (ob "Mannweiber" oder nicht...)
Stefan