... na so so ... gibbet also mehrere Möglichkeiten für das Gesabber ... aber erst mal vielen Dank für die Hilfe!
Es war so: Ich fahr' meine Dicke jetzt seit 2009, in dem Jahr waren es nur 2000km, letztes Jahr waren es dann 8000km. Es war alles furzknochentrocken, nirgens kam auch der Hauch von irgendwas heraus ... bis letzten Montag. Am WE bin ich ca. 700km gefahren. Kurz vor meiner Heimat (noch ca.100km) mach' ich kleine Pause und seh' das verdreckte Hinterrad. 1.Reaktion zu Haus, vom Christoph neuen Wellendichtring geordert ...
Da ich ja nun eh' alles auseinandernehmen muß, werde ich mir die Getriebeausgangsgeschichte auch näher ansehen, vielleicht spar' ich mir ja doch die große Sauerei und es wird nur eine Kleine, denn das was da am Kettenkasten herauskommt sieht doch recht dünn aus und nicht wie Fett, es tropft halt, langsam - aber tropft ... Fett tropft nur wenn es warm ist - oder? Ich habe aber in den Kettenkasten nur Fett rein getan und nix dünneres ...

Wie man den Simmerring an der Schaltwelle herausbekommt steht ja da ... und wie wieder hinein? Läßt sich der Neue einfach hineindrücken?

Dirk, kannst Du mir hier her schreiben was auf dem Simmerring steht, oder die Größe?

thx
Gruß Torsten

Hallo Torsten,

den neuen Simmerring kannst du leicht reindrücken (mit der offenen Seite nach innen): erst mit den Fingern gleichmäßig rundum andrücken, dann mit z.B. einem Hammerstiel, notfalls mit ganz leichten Schlägen rundherum eintreiben. GANZ WICHTIG: es ist KEIN ANSCHLAG vorhanden, deshalb mit dem Hammerstil bündig mit dem Gehäuse eintreiben, nicht tiefer! (Kleiner Tipp: vor dem Eintreiben die Schaltwelle sauber machen, damit die Dichtlippe nicht beschädigt wird.)

Die exakte Bezeichnung für den Ring kann ich dir im Moment auch nicht sagen, nimm den ausgebauten Ring einfach mit und hol einen neuen Ring z.B. in einer Werkstatt für Landmaschinen (hab ich so gemacht).

Gruß
Hartmut

Georg, du hast natürlich recht! Ich habe nicht die Schaltwelle gemeint, sondern den Getriebeausgang beim Antriebsritzel! (Das kommt davon, wenn man mehrere Motorräder in Pflege hat, und die TR1 nur noch selten bewegt wird.

Gruß
Hartmut

Danke noch mal für die vielen Hinweise, extra Dank an Christoph und extra Dank an Günther... gestern habe ich erst mal nur den Wellendichtring an der Getriebeausgangswelle gewechselt und werde die Sache am Kettenkasten da hinten beobachten.



Auch ohne zerlegen des Kettenkastens war die Aktion 'ne riesen Sauelei ...



Nachdem ich das Ritzel wieder drauf hatte, hab ich das Kettenrad rückwärts gedreht, so kam das meiste des schawarzen Breies heraus ... auf dem Bild sind Wellendichtring und Ritzel nur noch nicht drauf ...



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