Hey Odin,
dank dir für die Hilfe! Hab das Standlicht mit an die Zündung gehängt, wo das grüne N vom Tacho auch dran hängt. Es geht
Das Rücklicht verstehe ich noch nicht so ganz. Es ist ja LED und funktioniert auch inkl. Bremslicht. Nur die weissen LEDs die als Kennzeichenbeleuchtung gedacht sind, brennen nicht.

Unten ein Bild wie die verkabelt sind. Was ich nicht verstehe ist, dass zwischen Blau und Grün ne Spannung von 0.1 V liegt.
Zwischen Grün und Gelb 12V und zwischen Blau und Gelb nur 4V ?? Hat das was mit dem Aufleuchten beim Bremsen zu tun.

Grüße
Cornelius

Quote from kischi on 07.07.15 at 15:58:18:


Moin Cornelius,
Soorrrryyyy , das ich mich erst heute und zu so später Stunde melde ....  
Langes Wochenende gemacht, und zwischendurch noch ein paar Bikes "Strom technisch" auf die Sprünge geholfen

Deine weißen LED´s für das Rücklicht, klemmst Du nun BITTE wie folgt an.
Das schwarze Kabel der LED´s an die Masse ( kabel zur Batterier oder Massekabel)
Die dünnen roten Kabel, legst Du mit an das braune oder blaue Kabel (siehe Kabelplan) ...  nimmst Du das blaue Kabel, schaltest Du das Licht mit dem Schalter, nimmst Du das braune Kabel, dann schaltest Du das Kennzeichenlicht mit der Zündung ON / AN (ist besser).

So nun Dein BremsLIcht / Rücklicht .... ich sah die Bilder und dachte nur "OH ihr Götter des Norden   "
Da ist der totale Wurm drin.
Aber nicht, was man retten kann.
So wie ich es erkenne, hast Du die LED / Rücklicht aus dem Zubehör aus China, und das grüne Kabel verrät mir, das es für HONDA ist  
Grün = Masse (Honda)
Blau = Rücklicht (Honda)
Gelb = Bremslicht (Honda)

So nun zu Deinen komischen Werten, auch hier liegt das Geheimnis, in den LED und wie man diese regelt, damit LED leuchten können, sind immer Widerstände verbaut, die je nach verbrauch und Wert der LED, anders sind.
Oft werden auch noch KSQ (KonstanzStromQuellen) verbaut, dieses sind winzige Reglerteile, welche den eingehenden Strom auf die Leistung der LED abregeln, damit diese nicht flackern oder gleichmäßig brennen.

Und bei Deinen Kabel, solltest Du Dir ernsthaft mein Angebot mal überschlafen ..... und Dir Gedanken machen, über einen vollständig neuen Kabelbaum, der aus neuen und sauber verlegten Kabel besteht.

Yeha Moin Cornelius,
ig gleev dat mid de Rücklücht .... dat is in de mors

Also mal auf hochdeutsch, .... hmmm wenn es das SHIN YO Rücklicht ist, sind es noch immer drei Kabel ...  ergo klassische JAPANER Belegung (siehe von gestern)
Grün = Masse
Blau = Bremse
Gelb = Rücklicht / Kennzeichen Licht
Wenn die weißen LED nur kurz flackern, aber das Rücklicht leuchtet, ist die Platine im Rücklicht im Eimer (kaputt) oder die LED´s sind schlecht auf der Platine verarbeitet   .... also solltest Du mal es ausbauen und direkt an der Batterie testen, wenn es dann nicht leuchtet -> LAMPE in MÜLL  

Zu den Blinker ..... :
mit EINEN Kabel (plus) an das grüne oder braune) ist richtig ....  wenn sie alle nur leuchten, ist dein Relais im Eimer oder Du hast es wirklich falsch aufgesteckt ....  auf dem Relais und in der Bedienungsanleitung stehen die Zahlen, die man auch auf dem Relais sieht.
Das heißt:
Kontakt 31 oder E = MASSE
Kontakt 49 oder B = StromEINGANG
Kontakt 49a oder L = StromAUSGANG zu dem Blinkerschalter

Du kannst es testen, in dem Du es ausbaust ....  
das 49 mit einen Stück Kabel an die Batterie (+)
das 31 mit einen Stück Kabel an die Batterie (-)
das 49a mit einen Stück Kabel an den eine 12v Lampe das andere Kabel wieder an Batterie (-)
dann sollte es blinken ....  wenn NICHTS passiert oder nur leuchtet = Müll (kaputt), denn diese Relais kann viel vertragen.

Ha du bist echt gut Odin

Hab es mal mit beiden Relais ausgebaut probiert, um wie du gesagt hast zu testen ob ich den einen geschrottet habe.

Aber nein er geht noch, mit dem neuen POLO Relais blinkt es schön heiter drauf los. Also nicht kaputt.
Mit dem Orginalen Relais hab ich es auch probiert, hier ist es allerdings wie im eingebauten Zustand - der Blinker leuchtet einfach blinkt aber nicht.

Bei dem Polo- Relais ist 31 und 49 zu dem Original vertauscht. Also hab ich beim Anschluss die 31 mit 49 getauscht. Aber wenn ich am Lenkerschalter blinke passiert gar nichts, kann auch kein klacken im Relais hören. Die Blinker Vorne sind allerdings auch noch nicht dran.
Kann das damit zusammenhängen?

Grüße
Cornelius

Hey Odin danke,

aber das Kabel zum Schalter kann es nicht sein, da es ja mit dem alten original Relais geht. ( Da leuchten sie aber nur und blinken nicht, genau wie auch beim direkt Test mit dem Relais an der Batterie und am Blinker = nur leuchten).

Beim direkt Test mit dem neuen Relais an der Batterie und am Blinker geht es und blinkt schön. Aber komischer Weise nicht mehr wenn ich das Relais an die Schalterkabel hänge. ( Davor tausche ich immer 31 und 49. Da die beim neuen Relais zum alten Relais vertauscht sind.

Irgendwie komisch, du meintest ja an der Anzahl der Blinker die dran hängen könnte es nicht liegen.

Greetz
Cornelius