Quote from Mr.Frost on 10.07.13 at 19:17:26:


Kann ich mir nicht nicht vorstellen, das die Ignitech-Box selbstlernend ist, und sich selber die ppassenden Werte sucht.
Aber wer weiß was für eine Programmierung da drin arbeitet.

Hallo,
nachdem bei mir TCIP4-Box und Zündspulenstecker prima liefen , hab ich Stufe3 der Optimierung umgesetzt: neue Zündkennlinie


Ich hab mir folgendes überlegt um die einfache drehzahlabhängige Kennlinie zu optimieren:

-  Die Auslegung damals war auf Basis ROZ91
-  Sicherheitsabstand zur Klopfgrenze ist üblicherweise mindestens 3…5°KW
-  Pro Einheit ROZ verschiebt sich Klopfgrenze um 1°KW
-  Potential ROZ95 zu ROZ91 also 4°KW Zündwinkel
-  Frühzündungsbedarf niedere Lasten ist grösser als an der VL (deshalb ist bei älteren Mopeds auch der TL-Verbrauch rel. schlecht)
-  ich tank nur Super ROZ95


>> Es macht es also Sinn, die Zündung um 3...4° ab 2000/min nach früh zu ziehen
>> Somit sollte ich ziemlich an der seitherigen Klopfgrenze sein
>> also sollte VL-mäßig a bissle was rumkommen und der TL-Verbrauch sollte auch tendenziell besser werden


So hab ichs gemacht (3° mehr Frühzündung ab 2000/min) und in der letzten Woche Autobahnanfahrt und im Hoch-Schwarzwald geile Kurvenhatz knapp 1000km ohne jedes Problem absolviert !

Kein Riesenunterschied, aber gefühlt noch a bissle besser als vorher  

Keinerlei Klingeln, Aussetzer oder sonstige Mucken

Verbrauch so um die 5,4...5,7 l/100km...find ich auch gut...  

bei Bedarf kann ich gerne die 2 Kennlinien gegeneinander stellen oder die Datei zusenden....

PS: natürlich machts jeder auf eigenes Risiko....

@Sepp:

...die neue Zündkennlinie schneidet die 35° bei 4000/min siehe Anhang
...wenn ich Dich richtig verstanden hab würde dann trotz anderer Bedatung der Zündwinkel auf 35° bleiben

warum das so ist, hab ich aber noch nicht verstanden...die TCIP4 braucht ein Winkelsignal bzgl. KW-Stellung. Wenn die richtige KW-Stellung erreicht ist, wird die Spule entladen = Zündfunken

am modernen (PKW-)Motor gibts dafür einen Winkelsensor und ein Inkrementrad mit 360-1 Segmenten (..die "Lücke" durch das fehlende Segment gibt den OT des 1. Zylinders an)

hat die TR1 tatsächlich nur eine Winkelmarkierung über eine Kante bis max. 35° ???

Gutem Morgen Sepp,

...also 10° bis n=1500/min wie bei der Originalkennlinie?

Kannst Du erklären, warum Du das so machen würdest ?

Hab den Anstieg gemeint, haben ja zig Kurven ausprobiert, steiler und flacher, aber so wie
Original war die Leistungsentfaltung im unteren Bereich am angenehmsten.
Außerdem haben wir die Teilung anders eingestellt, da man ja über 8000 eigentlich keinen
zusätzlichen Meßpunkt mehr braucht, drum sieht die Kurve auch etwas anders aus, ist aber ähnlich.
S.