Was so ein Leistungsprüfstand so alles an bewirkt. Schon Interessant!

Also die Leistung wurde tatsächlich am Hinterrad gemessen, wie von Sepp vermutet. sonst wäre ja noch mehr an Leistungsverlust zu bemängeln  

Danke  an Ali  für das Bild der 2 Köpfen, aber ist der 750 Kopf schon bearbeitet , da meine besorgten 750er Köpfe eher so aussehen, wie die 1000 Köpfe.
Woran erkenne ich  eigendlich sofort, das es 750 und nicht 1000 Köpfe sind ohne sie gleich auszulitern. ( Ventilgröße?)
Danke für die Aufklärung


Mein 1. Plan eine Hawker PC 680 die ich noch neu rumstehn hatte, in das Projekt zu verbaun hab ich verworfen, auf Grund  der Baugröße und dem das daraus resultierenden Platzbedarf.
Dafür hab ich auf der Custembike diese Batterie gefunden.  Geile Sache,aber nicht Umsonst.



Sollte Intessant für uns alle sein.

PS. Ich strippe grade meine Süße! Denkt was ihr wollt

3. Versuch

Die Köpfe-750 oder1000- sehen eingebaut genau gleich aus, ich habe noch keinen sofort ersichtlichen Unterschied bemerkt.
Abgebaut sieht man natürlich die kleineren Ventile im Brennraum. Und ja, der Kopf auf dem Bild ist einigermaßen bearbeitet.
Frag mich nicht, was, warum und wieso genau. Hab halt immer wieder sehr wenig  an Material weggenommen und probiert.
Apfelbeck und Hütten hatte ich gelesen, führt aber irgendwann auch nicht weiter.
Einlass war zu klein im Durchmesser für die Stutzen , viell.  Gusstoleranz? Auslass seitlich aufgeweitet, die Quetschkante verrundet, um Klingelnester zu vermeiden, Ventilsitze von Kanten befreit, Ventile poliert und im Durchmesser etwas weggenommen bis dicht an den Sitz, die Kante angefast. Ausgelitert natürlich auch. Eben so das, was offensichtlich war, geschadet hats bisher nicht,
Gruß Ali