Quote from Sepp on 10.08.17 at 12:22:31:

O.K., Sepp, vielleicht liegt meine Schätzung daneben; jedenfalls klopft nix, der Motor ist dicht und läuft einwandfrei. Trotzdem danke für deine Tipps!  

Hallo,
Am Wochenende hatte ich ein wenig Zeit, um mich dem Problem mit dem ölenden Kopf zu widmen. Glücklicherweise war es nicht die Kopfdichtung, sondern eine Ventildeckeldichtung, die ihrer Aufgabe nicht mehr nachkam. Also habe ich mir ersteinmal mit sehr wenig Hylomar geholfen. Ich höre schon fast die Aufschreie wegen der Tubendichtung. Neue Dichtungen kommen schnellst möglich rein.
In diesem Zusammenhang sind auch gleich Gewindeeinsätze in den Kopf gekommen und kurze Stehbolzen eingesetzt worden. Jetzt kann ich die Ventildeckel mit Hutmutern festschrauben und reiße keine Gewinde mehr aus dem Alu.
@Sepp
Ich komme auf jeden Fall später noch auf Dein Angebot  der Kopfdichtungen zurück.

Hallo Greg,
ich habe zwar keinen guten mehr, aber nach der Artikelnummer gegoogelt. In der Bucht gibt es Anbieter, die schreiben die Abmessungen ( Ø65,3xØ3,53mm) der O-Ringe mit rein. Ich hab da die Fühler schon mal ausgestreckt.

Hallo Nanno,
Du hast Recht, Der O-Ring ist ein Standardteil, ich habe 4 Stück als Muster von unserem Kunststoffteilelieferanten bekommen, selbst geklebt! DIN-Teile waren gerade nicht am Lager. Kosten 0,0€. Da frage ich öfter mal nach.