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(Moderator: Manfred)

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TR1 Umbau (Read 55668 times)

Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: TR1 Umbau Reply #10 - 09.11.13 at 17:40:16 Hy ..... und Dein Schaltplan für die Tr1 ist auch fertig
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Dan Ex Member	Re: TR1 Umbau Reply #11 - 19.01.14 at 15:01:40 Nur fett!! Auch hier Gratulation zu dem was man schon sieht! Frage: wo ist denn das Stück Rahmen abgeblieben zwischen Schwingennabe und oberem Befestigungspunkt des hinterem Zylinder? Ist das echt zuviel? So trägt der Zylinder dieser Last, nicht? Falls Dir das mit den Auspuffanlagen leicht von der Hand geht, Lust evtl. eine zu verkaufen? Sonntägliche Grüsse aus Frankreich Daniel
Dan Ex Member
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Sepp TR1 Board Extraterrestrial Member TRi onli !!! Posts: 1569 Gender: Bike: Jede Menge TRi's	Re: TR1 Umbau Reply #12 - 19.01.14 at 16:21:35 Dazu grad ein aktuelles Stilleben aus meiner Werkstatt, obwohl "Still"leben vielleicht nicht ganz das richtige Wort ist.................. Für den Betrieb auf der Straße ist eine Auslaßöffnung gedämpft nur schwer realisierbar. Für ein einigermaßen vernünftiges Leistungs/Klangbild braucht man bei 1000ccm ca.1000 qmm = ca. 2 x 25 mm Dm freier Querschnitt, daß entspricht bei nur einer Öffnung ca 35/36 mm Dm. Hab mal einen Umbau kurzzeitig mit einem großen Dämpfer mit 60 innen und 40er dB-Killer gefahren und damit bist Du bei jeder Polizeikontrolle sicher voll dabei - viel zu laut- vom TÜV ganz zu schweigen. S.
	IMG_4756.JPG Picture below may be scaled. Click link or picture for original size \| Click here for all attachments Racing is the answer, but I don't remember the question!
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Dan Ex Member	Re: TR1 Umbau Reply #13 - 19.01.14 at 21:31:29 TÜV wird weitläufig über bewertet Ich zähle 3, ja würdest den einen 2-1 abgeben wollen/können? Bonne nuit de la grande France!
Dan Ex Member
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1kickonly Ex Member	Re: TR1 Umbau Reply #14 - 14.02.14 at 10:00:27 Quote from Dan on 19.01.14 at 15:01:40: Nur fett!! Auch hier Gratulation zu dem was man schon sieht! Frage: wo ist denn das Stück Rahmen abgeblieben zwischen Schwingennabe und oberem Befestigungspunkt des hinterem Zylinder? Ist das echt zuviel? So trägt der Zylinder dieser Last, nicht? Falls Dir das mit den Auspuffanlagen leicht von der Hand geht, Lust evtl. eine zu verkaufen? Sonntägliche Grüsse aus Frankreich Daniel Dieser Frage würd ich mich auch gern anschließen, hab das an Sepp's Racern auch gesehen und mich dasselbe gefragt... iauch hab ich schon irgendwann irgendwo was von "abgeschnittenen Rahmen" gelesen, was kann damit gemeint sein? Lg Alex
1kickonly Ex Member
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Sepp TR1 Board Extraterrestrial Member TRi onli !!! Posts: 1569 Gender: Bike: Jede Menge TRi's	Re: TR1 Umbau Reply #15 - 15.02.14 at 08:35:01 Mit "abgeschnittenem Rahmen" ist ein abgeschnittener Rahmen gemeint. Das Stück ist nicht zuviel, aber als Einsitzer nicht wirklich notwendig, daß trägt auch der Motor allein. Fahren so Rennen seit 20 Jahren. Momentan hab ich keine Ressourcen (Nerven) übrig für den Auspuffbau, muß eine Bulldog tunen (Zeit wird's...............) S.
	« Last Edit: 27.02.14 at 18:53:48 by Sepp » Racing is the answer, but I don't remember the question!
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renato Ex Member	Re: TR1 Umbau Reply #16 - 15.02.14 at 13:15:14 Bekommt man das so abgeschnitten auch durch den TÜV, oder ist es ein absolutes "no go"?
renato Ex Member
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schlachtwerk Ex Member	Re: TR1 Umbau Reply #17 - 19.02.14 at 19:43:00 es geht... hier mal die krümmeranlage für meine sprinterin
schlachtwerk Ex Member
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schlachtwerk Ex Member	Re: TR1 Umbau Reply #18 - 27.02.14 at 18:46:24 sodele, auspuff fertig.... und nein, ich brauche nicht viel schräglagenfreiheit aber es ist sehr eng geführt, sogar davon ist noch etwas da....
schlachtwerk Ex Member
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1kickonly Ex Member	Re: TR1 Umbau Reply #19 - 28.02.14 at 10:21:33 Wow! Das sieht gut aus! Diese Krümmerführung könnt ich mir auch vorstellen. Hast den Endtopf auch selber gebaut? (jetz nicht, das der bei meinem Projekt passen würd, das muß schon bissl größer und länger - leiser-sein) aber eines meiner Probleme ist, daß es jede Menge (auch schöner) klassischer Endtöpfe gibt, aber nix in Niro. Jetzt hätt man schöne Niro-Krümmer und dann China-Chrom... Is auch nix... Sach mal, 2 Fragen: kann ich dich per Pn ein bissl löchern, übernimmst du auch Aufträge? 2. Frage: kriegt man die Führung von hinteren Krümmer auch so hin, wenn der Rahmen net abgeschnitten ist? LG Alex
1kickonly Ex Member
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