lass mir doch mein kindliches Staunen.


Gruß,
Stefan

Ich schiebe den Beitrag nochmal nach oben, weil ich glaube dass das Abziehen des Rotors, des Ölpumpenrads und vor allem der Lagerausbau doch Sachen sind, bei denen man sehr vorsichtig sein muss. Könnte also nicht nur mich interessieren. Rotor hab ich ab, war diesmal echt heftig, aber nach ein paar Stunden Vorspannung und immer wieder warmmachen kam er. Ölpumpenrad kommt eigentlich immer ganz gut ab. Dann hab ich-Sepps Tip folgend- die Welle samt Lager ausgedrückt, um die Kraft nicht zusehr über das teure KW-Lager zu leiten.  Nun hatte ich  die Welle in der Hand, mit dem linken Lager drauf und großen Fragezeichen in den Augen. Ich hab das Lager dann mit Hilfe eines Profis heile abbekommen, war aber sehr nervig.
Deswegen die Frage an Sepp, falls er das liest:
Wäre es möglich, ein Bild oder eine Zeichnung von deinem selbstgemachten Scheibenabzieher einzustellen? Das könnte sicher einige Lager vor dem Aus bewahren. Bin ja sicher nicht der einzige, der öfter mal bastelt. Die Lager sind zwar sehr stabil, aber ich denke, durch De- und Montagefehler kann man die schnell ruinieren, und günstig gibts die ja nicht wg. Sondergröße,
Gruß Ali und frohe Weihnachten und so

So, iazad, oiso:
1. Gehäuse erwärmen, z. B. so...........................

3. KW mit einer Wange in den Schraubstock spannen (die zweite Wange darf nicht anliegen!)
   dann kann man das Ölpumpenzahnrad abziehen (geht schwer).
   Trotzdem geht es ausgebaut besser, da man das Zahnrad besser punktuell erwärmen kann.
   Eventuell zusätzlich mit Kältespray arbeiten.

Super, Danke,
das ging schnell und hilft weiter.
Nur noch eine letzte Frage zum letzten Bild: Die Kraft beim Scheibenabzieher setzt am Außenring an? Also da ganz vorsichtig und mit wenig Kraft arbeiten? Oder setzt du doch am Innenring an, und ich kann es nur nicht richtig erkennen?
Danke und Gruß Ali