Tach Leute

Ich suche ein intaktes Mischungskontrollschnüffelteil !! Die Voll- Restauration meiner geliebten
XV 750 ist abgeschlossen,es fehlt nur noch das i-Tüpfelchen.....

Es gibt XV Fahrer die behaupten,das die 750er damit wirklich besser läuft,wenn es denn intakt ist
und richtig eingestellt .Ich will das jetzt wissen,sonst kann ich nicht ruhig schlafen........

Also,beschmeisst mich mit hunderten dieser Dinger, die Ihr in den Katakomben eurer Muckelbutzen
rumfliegen habt,mit der Halterung natürlich !!

Vielen Dank für eure Hilfe und
LG    aus dem viel zu heissen Niedersachsen          Jens

Post Skriptum : hat denn keiner einen Spiegel in 8 X 14,5 cm ?

Hi Lud

Weiss Ich doch aber,Ich will das erst einmal ausprobieren bevor ich mir bei Horst ein neues
bestelle.

Wenn  "SIE" damit nicht noch besser löppt happich 60,- Drachmen in den Sand gesetzt

dann gibt`s wieder Mecker von meiner Regierung..........

Trotzdem vielen Dank für den Hinweis Lud

Jens

Ach so ; was machst Du denn für Erfahrungen mit dem Ding ??

Hi Sepp  

Ich kenne Dich genau ,Du sympatischer Kerl ( lese das Forum schon lange )  Ich weiss,das Ihr das Schnüffelstück alle rausschmeist !!     aaaaaber :  Ich bin nicht nur gelehrnter
Luftfahzeug Mechaniker ( Ihr würdet mich einen " Flugzeug Mechaniker " nennen ) sondern
Auch Tüftler, Ich brauche das Schnüffelstück nur zum ausprobieren.
Also ; was willst Du haben für die drei Dinger,mit einer vernünftigen Halterung ?? Schläuche brauch`ich nicht,werden erneuert.

Im übrigen bin ich am überlegen,ob ich meinen Originool Anlasser bei Dir in Zahlung gebe,
um einen 1100er Starter bei Dir zu ordern. Mein Anlasser ist in einem hervorragendem Zustand und macht KEINE Probleme.
Na hast Du Interesse für einen Deal,bei dem wir beide NUR Gewinner sind ??

LG   aus Peine           Jens,der am liebsten noch eine Riesengarage bauen würde um
alte Yamaha`s zu restaurieren............

Quote from crazy cow on 11.07.09 at 23:05:42:

Soll das jetzt ernsthaft heissen, dass Yamaha den vorderen Zylinder magerer abgestimmt hat, indem sie künstlich Falschluft zuführen anstatt andere Düsen und Düsennadeln oder Nadelpositionen zu nehmen? Swiw soll das Teil das Knallen im Schiebebetrieb verhindern, indem es dann das Gemisch abmagert so dass es nicht mehr zündfähig ist. Zumindest bei der TR1 knallt es auch ohne meistens nicht, und wenn doch hört es sich ja cool an. Ansonsten ist das Ding nur Gewicht und eine Fehlerquelle mehr: Weg damit. Die bessere Innenkühlung für den hinteren Zylinder gibts bei der TR1 durch eine grössere Hauptdüse.

Quote:

Also wie jetzt? "Ist aber nicht ratsam" oder "Ich kann dir also nur empfehlen"?

Gruss,
Georg

Ja, kann man bedenkenlos eliminieren, das gute Stück.