Es tut mir leid, aber die TR1 ist einfach nicht mehr das, wie meine erste und es hätte da im Moment wenig Sinn, darauf rumzureiten.

Also, wie schon (kurz) geschrieben, ich hab eine TR1, die ich wegen einer 1000er Laverda *seufz* verkaufen will.

Zu den Fakten:

Stahlflex vorn, Diversion Bremspumpe
Härtere Gabelfedern
Federbein mit WP-Feder aufgerüstet
Vergaser mit Keyster-Satz überholt (durch den Vorbesitzer) und synchronisiert
neuer Luftfilter
neue BT45 vorn und hinten
Optisch: mattschwarz (aber ordentlich, siehe Fotos) und SR-Heck (das Heck lässt sich in ca. 1h auf Original zurückrüst, alle O-Teile vorhanden

Was ist noch zu machen: Schwimmerstände einstellen (im obersten Drehzahlbereich ruckt sie ein wenig), Ölwechsel wäre mal wieder fällig

KM-Stand: ca. 48000km (am Tacho stehen 87000, aber der ist von einem anderen Moped, der originale ist dabei, aber der Tages-KM-Zähler ist defekt, der Rest geht)






Preis: Ich habe an 1800 als Verhandlungsbasis gedacht.

Wem das zu teuer ist, ich bin auch bereit, das Federbein, die Stahlflexen und Kleinzeuch abzumontieren und danach extra zu verwerten.

Grysze
Greg

Quote from mrwt on 28.10.09 at 20:50:19:


Zuverlässigkeit ist nicht so schlimm, außerdem Laverda bin ich schon mal gefahren... (hab ich damals nur wegen meiner Scheidung verkauft)
Und nachdem ich gestern MEINE erste Trine noch mal gefahrn bin, musste ich einfach feststellen, dass meine jetzige (wenn überhaupt) nur marginal schlechter geht und ich sicher keinen guten TR1-Motor auseinanderreisse, nur um ein paar Hotte-Hüs zu finden.

Grysze
Greg