nanno
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Naja, dass da schon ein bissl mehr zu tun ist, ist mir schon klar und ich denke dem Schlachtwerk auch. Dass die Ventilfedern so schnell auf Block gehen, war mir nicht bewusst. Bin leichtfertig davon ausgegangen, dass es so läuft wie bei der SR/XT, wo man mit den Serienfedern sehr weit kommt.
Der XT600-Kolben passt halt zu schön in die XV1100 Zylinder und wenn ein entsprechender Dom vorhanden ist, dann muss man an Kopf und Zylinder nix kürzen und bekommt keine Probleme mit den Steuerzeiten und kann auf der Fräse einen schön passenden Dom herausarbeiten, ohne dass die Wandungen zu dünn werden.
LG, Greg
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