Quote from 1kickonly on 21.03.15 at 10:11:11:


Nach einer kurzen Probefahrt im Hof (und der Tatsache, dass ich den Fehler mit dem hängenden Leerlauf gefunden habe - ein verzwicktes Gasseil) muss ich zuerst mal nicht sehr repräsentativ sagen: Es ist in der Tat weniger Drehmoment da, insgesamt hängt der Motor aber sehr, sehr schön am Gas. Jetzt ist aber mal ein bissl Vergaser abstimmen angesagt, weil das passt noch nicht so richtig.

LG,
Greg

Heute mal "schnell eben" 70km Proberunde gedreht, ein bissl rumbedüst und eigentlich sehr genossen. Gehen tut die Gute schon ziemlich fein. Rein von der Bedüsung her, hatte  sie mit der 2in1in2 offensichtlich mehr Durchsatz (musste größer bedüst werden). Bis ca. 150 geht sie ganz gut, dann war die #240er Hauptdüse ein bissl zu groß. Der Leerlauf ist noch ein bissl eigen, den krieg ich irgendwie nicht unter 1700 U/min und das obwohl die Leerlaufdüse (#22.5) schon so groß ist, dass die TR1 ohne Choke startet.  

Der Schub zwischen 2500 und 5500 entschädigt dafür für so ziemlich alles, ab ungefähr 4500 U/min beginnt die Kupplung ein bissl durchzurutschen, wenn man Gas gibt. Das alles passiert aber unheimlich unspektakulär und erst, wie ich aufs SR-Gespann (muss morgen in der Stadt Besorgungen machen) umgestiegen bin, ist mir der tatsächliche Leistungsunterschied wirklich bewusst geworden. (Mit den Hitacchis hat man ja kaum was davon gemerkt - die SR ist aber auch motorisch "nicht mehr ganz Serie", weil sie ja auch den Beiwagen schleppen muss   )

Alles in allem schon sehr cool, der Hauptständer muss wohl noch 1-2 Modifikationen über sich ergehen lassen, dann kommt er allerdings sogar wesentlich höher als Serie und sorgt für mehr Schräglagenfreiheit.

Jetzt wo die beiden Vergaser (halbwegs) ordentlich synchronisiert sind, hat sich der Geräuschpegel auch ein bissl eingekriegt, mein Vater meinte nur, dass die Mac 2in1 mit DB-Killer auch nicht viel leiser bzw. lauter war. Der Passanten-am-Wegesrand-die-blöd-schauen-Faktor war allerdings wesentlich ausgeprägter...

LG,
Greg

Hallo Greg,
nicht schlecht, hast Du noch mal ein Bild von hinten? Ich bin mal neugierig, wie die Ansicht so rüber kommt.

Hi, Greg! Schaut super aus, der Winkel der Endrohre is halt Geschmacksache, wär mir zu flach, aber das sollte das kleinste Problem sein Wenst  schon dabei bist, ein Bild von der anderen Seite wär auch nicht schlecht...
Glaub ich gern, dass die Leut´blöd schauen,die Töpfe sind schon sehr sportlich... Find ich übrigens echt super, dass du da quasi den Testfahrer machst, statt lang da drüber zu theoretisieren, gehst hin und baust es einfach. Eine Einstellung, die ich sehr schätze
Hat die 70km Testfahrt die Theorie vom Drehmomentverlust denn auch bestätigt? Oder geht sie schon dermaßen gut, dass das Popometer nimmer mitkommt? Ich mein´du hast ja schon die Überdrüberwahnsinnskupplung, oder? Und trotzdem rutscht´s? Weil sie schon so stark ist, oder hat es was mit der Kupplung? Is halt blöd, wenn man nicht ausdrehen kann, grade "oben" sollten deine großen Krümmerquerschnitte noch deutlich reinhauen.

Ich für meinen Teil hab fleißig schweißen geübt und werd mich am kommenden Woende an meiner Mac versuchen, das sollte zu schaffen sein Leider muß dann der Fahrversuch noch ein bissl warten, das Moped ist noch lang ned fertig und Tafel hab ich auch noch keine. Aber wenn alles klappt, werden wir zumindest Soundtechnisch wissen, was da rauskommt...

GLG
Alex

Quote from Gredner on 23.03.15 at 12:06:28: