Dritte Seite des Threads und das Motorrad ist noch nicht mal komplett zerlegt.
Das wird sich hinziehn..........................
Probleme sind aber immer die Gleichen, kurze Gabel taucht nix wegen daraus
resultierender mangelnder Bodenfreiheit, dazu kleinere Räder - macht es noch
schlimmer - also vorne 18", besser 19" und hinten 18" oder Federbein max.
verlängern oder halt auf Fahrdynamik verzichten und gemütlich rumprötteln,
dann paßt auch der kleine Tank - inzwischen ist das Eisdielennetz in D ja ziemlich
eng gestrickt.
S.

Ali du hast ne PN.

XV750 Tank.

Leider geht es hier nur sehr zäh voran.
Schaff es immer nur sehr schwer in die Werkstatt und dann meistens auch nur recht kurz.

Also was gibt es neues:

Mittlerweile sind die Naben mit neuen Lagern versehen, haben etwas Farbe erhalten und unterwegs zum Einspeichen.

Dann habe ich mich gegen den Mojave Tank entschieden und für einen der XV 750 (etwas abgeändert). Ich habe versucht den unteren Schwung des Tanks in eine gerade Linie zu ändern. Ist mir auch einigermaßen gelungen. Wie das ganze genau wirkt wird man später im Projekt sehen.

Hab mal wieder kurz etwas skiziert und ca. in diesem Rahmen sollte sich das Ganze dann bewegen.

Zu guter letzt sind mitttlerweile auch Rahmen, Schwinge und Motorhalter gestrahlt und bereit für Farbe.


So nun hilft nur noch hoffen dass ich in nächster Zeit etwas mehr zum Schrauben komme. Sieht aber jetzt schon nicht gerade prickelnd aus. Naja dann wirds vielleicht nur noch ne kleine Runde im Herbst oder erst nächstes Jahr. Wir werden sehen.

beste Grüße

Fabi
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Hallo Grobschlosser.Das liegt wie immer im Auge des Betrachters.Mir persönlich gefällt es um einiges besser als die Zahnstocher wo original dran waren.Federung ist unter aller Sau und Bremsleistung nicht wirklich vorhanden.Ich sehe da von der Performance nur Vorteile.Wer es original mag kann eine USD natürlich nicht einbauen.Gruß Robert