moin moin,

ich bin vom 22.12.-08.01. in Deutschland
und koennte sie dann selber mitnehmen.
Schick mir einfach deinen Kontakt via PN.
Waere super.

1. Die kleinen Schläuche an den Vergaserstutzen (Gummiverbindung) sollten mit den Benzinhähnen verbunden sein: der Unterdruck im Vergaserstutzen öffnet die Membran im Benzinhahn, damit Benzin fließen kann.
2. Beim Synchronisieren der Vergaser werden die Schläuche des Synchrontesters an den beiden Metall-Anschlüssen der Stutzen angeschlossen.

Gruß
Hartmut

Moin .....  okay, ich versuche es auch noch mal  

Vergaser zum VORDEREN Zylinder, geht auf einen Ansugstuzen, mit zwei Messingröhrchen !!

Davon ist einer DICK und einer DÜNN.
Das DICKE Röhrchen ist mit einen KURZEN STÜCK Schlauch, in dem ein Schraube oder ähnliches LUFTDICHT sicher verklebt ist, zu verschließen.
(Hintergrund: das Röhrchen mit dem T-Stück, führt zu diesen SCHNÜFELSTÜCK, was niemand mehr weiß, wozu es da ist, das Teil hängt an der LINKEN Seite, und kann in den MÜLL)
Das dünne Messingrohr ist mmit einen dünnen Benzinschlauch mit dem dünnen Röhrchen an dem rechten Benzinhahn (in Fahrtrichtung) zu verbinden, damit der Unterdruck, im Ansaugstuzen, die Benzinhahnmenbrane ansaugt und somit das Benzin in den Vergaser fließen kann.


Vergaser zum HINTEREN Zylinder,  geht auf einen Ansugstuzen, mit einen Messingröhrchen !!

Das dünne Messingrohr ist mmit einen dünnen Benzinschlauch mit dem dünnen Röhrchen an dem rechten Benzinhahn (in Fahrtrichtung) zu verbinden, damit der Unterdruck, im Ansaugstuzen, die Benzinhahnmenbrane ansaugt und somit das Benzin in den Vergaser fließen kann.

Ansonsten machen wir hier Bilder  

Hallo hodi,
Lenkkopflager bekommst Du z.B. hierhttp://www.polo-motorrad.de/de/steuerkopflager-ssy500-yamaha-srx-600-xs-500-650.html
Die anderen Hauptverdächtigen haben die sicherlich auch!

Gruß Karsten

bau gerade die Vergaser wieder zusammen....
wie ist die Grundeinstellung fuer die Kraftstoff-Luftgemisch-Schraube.....
ganz rein und dann wieviel Umdrehungen raus???????

Gruss