moin,

Ich hab genau das selbe Problem und wollte dazu noch wissen wo man am Besten so ne Hülse bekommt. Yam-Dealer oder ne bessere Adresse?

Gruss
Alex

moin,
vor fünfzig Jahr hat man da ein Gewindeloch reingemacht (nicht zu Verwechseln mit dem Fussballtor), einen Fettnippel gesetzt und Fett neig´presst. Das entklappert und schmiert auch noch.
Falls es einer wagt, schauen dass der Nippel vor der Buchse endet, die soll ja schwimmen, aussen in Gummi, innen in Fett.

Es ist ein Geschmier, Gruss Olaf

Kannst sicher sein, dass Fett hilft.

Wenn du aber partout was neues kaufen willst, probier einen Dreibein-Abzieher, um das alte Gummi raus zu drücken. So nicht hast:
Eine entsprechend grosse Nuss aus dem Ratschenkasten auf die eine Seite, eine enstpr. kleine auf die andere und eine Heimwerkerschraubzwinge drüber gehängt. Zudrehen natürlich.

So nicht hast, lass klappern.

Gruss, Olaf

jau, bei mir wurde es ebenfalls beim TÜV bemängelt und der sacht: "Die Laufbuchse muss gewechselt werden!" Irgendwie muss es ja gehen. Kann doch nicht sein das man da ne neue Schwinge und ein neues Federbein braucht?! Oder?

Gruss
Alex

Das Spiel prüfst Du durch Wackeln, genau wie beim Prüfen des Rad-, Schwingen- oder Lenkkopflagerspiels. Die Verbindung Schwinge/Federbein prüfst Du, indem Du die Schwinge rauf und runter bewegst. Dabei ist bei meiner TR deutlich zu erkennen, dass sich Schwinge und Federbein gegeneinander bewegen können (soviel zum Ausmaß des Spiels, da muss man glaube ich auch nichts mehr messen).
Wenn Du z. B. am Rad wackelst, um das Radlagerspiel zu prüfen, und Du ein Spiel feststellst, dann ist die geeignete Maßnahme auch nicht erneutes Abfetten, sondern das Austauschen der Lager. Mit Fett kannst Du kein Spiel beseitigen (Du verhinderst durch regelmäßiges Schmieren nur das vorzeitige Auftauchen von Verschleiß und damit Spiel).
Falls der Bolzen auch verschlissen ist, muss er eben auch gewechselt werden.
Heute werde ich dem Ganzen mal mit nem Abzieher zu Leibe rücken  . Weiteres folgt.