Jetzt hab ich mich so angestrengt, eine sauber laufende TRine hin zu bekommen, nachdem meine alte TR1 nun in den Rennsport gegangen ist, da merk ich das die Zeit zum Treffen nicht mehr reicht, um die Zulassung fertig durch zu ziehen ...... grrrrr!

Hab ein paar schöne Lackteile an meiner Trine anbringen können, so das sie gleich "jugendlicher" ausschaut, aber so wie es aussieht komm ich entweder mit dem Russengespann, oder der Ersatztrine, namens TDM ......

Schade, hatte bisher noch keine TR1 die sauberer gelaufen ist, Vergaser neu aufgearbeitet, vor allem in der Mitte der Vergaserbank eine einstellbare Laufrolle verbaut, die es ermöglicht, das Spiel, das die VErgaser mit der Zeit bekommen, wirksam aus zu gleichen.  Sonst hinkt immer ein Vergaser hinterher beim Gasgeben, oder der andere hinkt bei Gas zu machen dann nach.

Fahrversuche mit der BSM Auspuffanlage haben mich dazu getrieben, dann doch eine gut gebrauchte Originalanlage dran zu schrauben.
Sollt ich mit dem Russ kommen, könnt ich ein Akkordeon zur Unterhaltung mitbringen  ggf könnte man die Gastgitarre auf dem Treffen verstärken.... falls gewünscht ?!?

So, dann will ich Euch die neue Trine nicht vorenthalten.

Wir sehn uns auf dem Treffen.

Gruß aus der Eifel  Klaus

Als alter Russenfahrer gibts natürlich ein großes *DAUMENHOCH* für die Inlands-Ural von dir!

Quote:


LG,
Greg - selber jahrelanger Russenfahrer

P.S.: Schon lange zu Staub zerfallen:

... wenn ich dir jetzt sage, dass ich damals mit der MT11 3 Jahre lang im Alltag rund 30.000 - 35.000km runtergeradelt hab... ich versteh' dich gut. (Es wird nur auf die Dauer mühsam, weil man ab einer gewissen Nutzungsdauer nur noch schraubt...)

LG,
Greg

Überleg' dir, ob du nicht gleich den Motor auseinanderrupfst, du Kurbelwelle ausrichtest und dann die Hubzapfen verschweißt. Die Pressung variiert bei den Inlandsmodellen von "Iwan hatte heute zwei Borscht zum Frühstück" bis zu "Masha drückte den Hubzapfen mit dem kleinen Finger rein".

(Don't ask how I know...)  

Grad Mitte der 90er war die Qualitätskontrolle ganz am Boden, so ab Ende der 90er wurde es dann wieder besser. Persönlich würde mich ja immer noch ein scharf-gemachter Seitenventiler mit Kompressor reizen.  

LG,
Greg