Super Danke!!!!  

Hey Odin, noch mal Tausend Dank!!!!!!

Geht alles  
Das Chaos vom Anfang wird immer übersichtlicher.  

Hinten habe ich jetzt alles sauber verlötet und mit Schrumpfschläuchen isoliert, morgen nehme ich mir dann die Front vor.

Ja die Kennzeichenbeleuchtung klebt schief  

Haha ja das glaub ich sofort, "VORNE" ist so viel Müll da geht die Lampe kaum mehr rein. Aber ich hab jetzt erst mal alles sauber angeschlossen und das Ding zu gemacht. Jetzt muss ich es zumindest nicht mehr sehen  

Noch geht alles, aber wenn ich dann endlich mal TÜV haben sollte mach ich evtl. mal einen Ausflug zu dir  



Jetzt strahlt sie und blinkt wie sie soll. Danke!!
Greetz
Cornelius

Haha Odin, du kommst doch aus Hamburg richtig!? Da muss ich mit dem Benelli Tank und den 8,5L Verbrauch so ca. 10 mal tanken
Elektrik geht dank dir jetzt auch alles. Sie ist angemeldet und hat TÜV, die erste mini Tour von 80 Km (Tankfüllung)   hab ich auch schon gemacht.

Jetzt trennt aber plötzlich die Kupplung nicht mehr richtig, mit gedrückter Kupplung im 1. Gang blockiert das Hinterrad beim anschieben. Erst nach längerem Anschieben wie ein Esel geht sie besser. Lasse ich dann aber die Kupplung wieder los, hängt sie beim erneuten Drücken wieder voll.
Was sehr komisch ist, ich hatte das schon mal ganz am Anfang als die Batterie recht leer war ist sie beim in den 1. schalten immer abgestorben.
Jetzt ist die Batterie gerade auch fast leer.
Aber da kann es doch eigentlich keinen Zusammenhang geben oder?
Motoröl ist MOTUL 3000 4T 20W50.
Btw. meine Rahmennummer hat den Code 5H1 was ja laut Haynes XV920 chain drive ist. Aber in meinem Fahrzeugschein steht 971cc was ja eigentlich nur die TR1 hat  

Was kann ich tun?

Grüße Cornelius

Hey Gredner,

also von den Einstellungen her sollte es passen 2 mm Spiel am Hebel und die 1/4 Drehung raus passt auch.
Der kack ist jetzt ist die  Batterie fast lehr und sie steht bei einem Kumpel in der Tiefgarage, da gibts natürlich keine Steckdosen und schrauben darf man da auch nicht, davon abgesehen weiss ich nicht ob ich mich an die Kupplung wagen würde. Muss man dazu das Öl ablassen?
Und so ein Spezialteil um die Kuplung zu fixieren hab ich auch nicht An die Scheiben kommt man aber soweit ich das sehe schon einen Schritt vorher.

Warum die so viel Sprit säuft weiss ich auch nicht , bin ganz normal gefahren. Im Haynes steht für die XV920R 8.5l/100km