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Kupplung (Read 4744 times)

Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1269 Bike: TR 1	Kupplung 14.06.12 at 19:59:04 Hallo, meine Kupplung ist aufgrund leicht erhöhten Drehmoments ab 4000 U/min an der Grenze -teilweise darüber-zum rutschen (Scheiben sind neu und 6 verstärkte Federn). Weiss jemand ob die XV1100 Kupplung (die hat meines Wissens eine Tellerfeder?) stärker ist? Oder- noch ´ne Idee- hat schonmal einer eine Reibscheibe mehr eingebaut? Noch stärkere Federn würde ich gerne vermeiden. Bevor ich es vergesse: am Öl liegt´s nicht, das ist 20W50 Castrol mineralisch, Gruß Ali

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popeye TR1 Board God Member Posts: 532 Gender: Bike: XV 920 RH, TR1 mit EZS, WASP TR1	Re: Kupplung Reply #1 - 14.06.12 at 21:49:27 Moin Ali, schau mal in den "Kupplungsproblem XV 750" Fred im "Help me! I'm lost with my TR1!-Board" von letzter Woche- vielleicht wird Dir da geholfen. Gruß aus dem Wendland T M
	Denken ist wie googeln - nur krasser
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Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1269 Bike: TR 1	Re: Kupplung Reply #2 - 15.06.12 at 15:14:59 OK, hat sich erledigt, hab nochmal andere Federn (aus einer FZ glaub´ich) eingebaut, die angeblich verstärkten von Lucas waren wohl nicht stark genug. Handkräfte gehen grad noch so. Gruß Ali

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ulitr1 TR1 Board Senior Member Posts: 378 Gender: Bike: TR1 Bj81	Re: Kupplung Reply #3 - 16.06.12 at 17:56:55 Hallo Ali, kann es sein, das sie schon bei Teilsyntetischen Öl rutscht. Mein Schrauber hat 10W40 draufgepackt, und zwischen 4000 u. 5000 Touren kommt es abundzu zum rutschen. Wenn sie warm ist verliert sich das allerdings. Bin allerdings erst einmal gefahren. Werde morgen nochmal auf Tour gehen. Gruß Uli
	schön schlank muss sie sein mit dicken Zylindern und einer schönen Stimme
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Kupplung Reply #4 - 17.06.12 at 14:14:23 Teilsyntetische öle, sind nicht gut für unsere alten Kisten, mögen die Kuplungen nicht so gerne. Dann rutschen die Flächen durch ... fahr seit eh und je nur mit Miniralischen Ölen ... egal ob 10W40 oder 20W50 Wobei ich für unsere alten Lufkühler das 20W50 lieber mag
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1269 Bike: TR 1	Re: Kupplung Reply #5 - 17.06.12 at 18:54:16 Falls es interessiert: ich hab die neuen (nicht orig. Yamaha) Beläge rausgeschmissen und schon etwas schrappelig aussehende Yam-Beläge aus einem anderen Motor eingebaut, mit den Lucas-Federn. Die alten Beläge sind immer noch dicker als die neuen und haben etwas mehr Fläche, wie ich nach Vermessen feststellen konnte. Ergebnis: kein Rutschen mehr. Gruß Ali

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ulitr1 TR1 Board Senior Member Posts: 378 Gender: Bike: TR1 Bj81	Re: Kupplung Reply #6 - 17.06.12 at 19:19:21 Ich denke daran liegts auch , bin heute mal ne längere Tour gefahren und sie rutschte immer wieder durch, einen Überholvorgang überlegt man sich dann schon. Werde den Schrauber die Woche gleich anrufen und noch wichtiger, ich schmeiß das Öl wieder runter und dann kommt die gute alte mineralische Brühe wieder drauf. Lief doch immer am besten. Gruß Uli
	schön schlank muss sie sein mit dicken Zylindern und einer schönen Stimme
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Kupplung Reply #7 - 17.06.12 at 19:59:34 Quote from ulitr1 on 17.06.12 at 19:19:21: Werde den Schrauber die Woche gleich anrufen und noch wichtiger, ich schmeiß das Öl wieder runter und dann kommt die gute alte mineralische Brühe wieder drauf. Lief doch immer am besten. Gruß Uli Mit fürchterlich viel Pech, kann es schon zu spät sein ..... (KANN soll heissen muss nicht), das sich die teilsyntetischen Adetive schon zu sehr auf den Belägen abgesetzt haben können, und das selbst das neue Öl nicht das 100 % Ergebinss bringen könnte ... ich habe es extra etwas vorsichtiger ausgedrückt ..... Aber Ali sein Argument klingt sehr sehr einleuchtend .... hatte auch schon bei einigen Ersatzteilen den Verdacht, das mal immer gerne ein paar "my" eingespart wird, was bei einer Massenproduktion sich schon in ein paar fette Kilo auswirken kann, nur um die produktionkosten zu halten oder mehr zu verdienen .... Drücke Ulli die Daumen, das es klappt ... und nur das ÖL schuld war .... was bisher in den ganzen Fällen auch so war ..
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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ulitr1 TR1 Board Senior Member Posts: 378 Gender: Bike: TR1 Bj81	Re: Kupplung Reply #8 - 18.06.12 at 07:37:11 Quote from Odin on 17.06.12 at 19:59:34: Quote from ulitr1 on 17.06.12 at 19:19:21: Werde den Schrauber die Woche gleich anrufen und noch wichtiger, ich schmeiß das Öl wieder runter und dann kommt die gute alte mineralische Brühe wieder drauf. Lief doch immer am besten. Gruß Uli Mit fürchterlich viel Pech, kann es schon zu spät sein ..... (KANN soll heissen muss nicht), das sich die teilsyntetischen Adetive schon zu sehr auf den Belägen abgesetzt haben können, und das selbst das neue Öl nicht das 100 % Ergebinss bringen könnte ... ich habe es extra etwas vorsichtiger ausgedrückt ..... Und was mach ich jetzt??? Reicht es das ÖL und den Filter zu wechseln, oder muß ich die Kupplung auch noch ausbauen und reinigen??? Gruß Uli
	schön schlank muss sie sein mit dicken Zylindern und einer schönen Stimme
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Kupplung Reply #9 - 19.06.12 at 18:14:21 Öl wechseln .... sollte reichen .... zur Not, noch mal zwischendurch ... ohne den Filter
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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