Hallo Stefan,

ich befürchte, der Umbau des TR1 Anlassers an das 5G5 Modell wird nicht klappen  . In grauer Vorzeit hatte ich diese Idee auch mal. Wenn ich mich recht entsinne, fehlt am 5G5 Motorgehäuse das Lager für den Ausrückmechanismus des Magnetschalters.

Sepp wird es besser wissen und die korrekte Antwort geben.

Gruß

Hannes

Jo, die allererste Generation 750er Motoren hat die Bohrung für die "Kralle" noch nicht, die späteren dann schon.
Wo die Grenze liegt - Motornummer - keine Ahnung.
Den Bulldog Motor, der diese Bohrung auch nicht mehr hat, habe ich mit Messingbuchse im Deckel gelagert, funktioniert auch.
S.

Ich kann ja mal meine ollen 7Fuffziger Motoren absuchen, da ergibt sich bestimmt was......
da war so was altes mit bei

Gruß  Klaus