Hallo zusammen,
ich vergleiche gerade die Anlasserantriebsteile von TR1 und XV750. Dabei ist mir aufgefallen, dass das bei der TR1 als Zwischenrad (im Bild Nr 6) bezeichnete Teil im Gegensatz zum "Leitrad" bei der XV (Bild Nr 4) keine drehbare Scheibe am Ende hat. Ich weiß, ich drücke mich untechnisch aus, kann es aber nicht besser. Meiner Ansicht nach dreht sich das TR1 Zwischenrad beim Starten gegen den Motorgehäusedeckel, das von der XV durch die "Lagerung jedoch nicht.

Frage: fehlt mir bei der TR1 eine Scheibe oder ist das richtig so?
Gruß Babsch

Hallo Babsch,
wenn das "Zwischenrad" der TR1 bei dir aussieht wie auf der Zeichnung dann sollte nichts fehlen. Die "Scheibe" des Zahnrades an der zum Gehäusedeckel gewandten Seite (rechts auf dem Bild) ist mit dem Zahnrad verbunden, aber drehbar. Fehlen sollte das Teil nicht, denn sonst drückt die Feder direkt gegen den Gehäusedeckel.

Jürgen

Hallo Babsch,
so langsam wird es verwirrend: Zwischenrad oder Leitrad, XV oder TR? Vielleicht sollten wir uns auf die Nummer der Zahnräder von entweder TR1 oder XV Zeichnung beziehen. Das von mir genannte Zahnrad 6 der TR1 Zeichnung hat eine drehbare Scheibe am Ende. Das Zahnrad stammt aus meinem Austauschmotor, den mir Mitsui (der Importeur) 1982 eingebaut hat. Sollte wohl original sein. Vielleicht gibt's ja auch unterschiedliche Varianten. Hat deine Variante denn die Feder zwischen Zahnrad 6 und 7 (TR1)? Ich habe vor 2 Jahren auf die Zahnräder der XV1100 Virago getauscht, die haben keine Feder mehr, und die Schraubverzahnung mit der Zahnrad 7 und Nummer 6 beweglich verbunden sind, ist deutlich steiler gegenüber original TR1.

Jürgen

Hallo Babsch,
das erklärt wohl den Unterschied. Ich nehme an dass du den neuen Zahnradsatz von der Virago erhalten hast, den ich inzwischen auch eingebaut habe. Der ist ohne Feder und kann 1:1 gegen die TR1 Teile getauscht werden. Wenn ich mich richtig erinnere war die Scheibe am Ende von Zahnrad 6 von der Virago fest, nicht drehbar.

Jürgen