hier mal bilder zur schräglagenfreiheit:

Wird das Mopped mit dem 120er Reifen vorne nicht unhandlich und bockig in den Kurven? Wir haben ja auf der Turbo-Kawa und der RD500 120er Reifen vorne, das fährt sich nicht wirklich doll. Behäbiger und stellt sich auf beim bremsen. Wollte schon mal hergehen und die Felge beim Deget ver_schmälern_ lassen und einen 100er Reifen draufziehen...

Die 350er RD hat original vorne 90 und hinten 110, die hab ich jetzt mal auf 100 und 120 gepimpt. Liegt ein bisschen satter aber ist immer noch schön handlich. Ich finde diese Kombi (100/120) für die Moppeds aus der Zeit ideal. Oder liegts nur daran, dass ich mittlerweile schätzungsweise 200.000km auf der Kombination gejuckelt bin und nix anderes mehr kann?

Gruss,
Georg

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Für die Größe 130/80-18 geht auch schon ab 2.5, besser aber 3.0, max. 3.5, je nach Reifenmarke.
4.0 für 140/70 oder 150/70, max. 160/60. Bei Speichenfelgen ist die gängige Größe 4.25 auf die paßt auch der 160/60, bei
dem man in 18" die beste Auswahl hat.
S.

Für die Größe 140/80 ist ebenfalls eine 2,5"-Felge ideal. Dies ist eine Enduro-Größe, die meisten
Enduros haben hinten eine 2,5"-Felge (KTM usw.).
Außerdem ist ein S-Reifen für die TR 1 nicht eintragungsfähig, da dieser bloß bis 180 km/h zugelassen ist!!!
Ansonsten gute Reifenwahl, S.

Wir fahren hinten den Pirelli MT 90 A/T in V-Ausführung 150/70 - 18, der in der 990er KTM
verwendet wird auf einer 4.25er Felge, geht aber auch auf 4,00" und 4,5".