Überaus garstig, was Du da beschreibst.
Unter Generalverdacht: der Magnetschalter, denn dieser versorgt den Anlassermotor mit Strom über das dicke Kabel direkt von der Batterie. Wenn da was klemmt oder sogar kurzgeschlossen ist, könnte das zu Deinem Problemchen führen.
1. Magnetschalterkontakte penibel saubermachen/mit Polfett ein wenig einfetten
2. funktionierenden Magnetschalter (wenn verfügbar) ausprobieren
3. Magnetschalter auseinanderbauen instandsetzen (habe hier noch von keinem gelesen, der das geschafft hat...)
4. Neukauf (latzte selber kürzlich 133 € für das edle Teil)
Meine Prognose: Du wirst wohl um 4. nicht herumkommen. Immerhin: Bei mir wars nach 2 Tagen beim Händler.
Munter bleiben,
Thorsten

Hi,
meinen wir eigentlich beide das gleiche Teil? Diese Warze, die oberhalb des Anlassers sitzt? Und die XJ 650 hat den gleichen Anlassermagnetschalter? Dieser zarte Vierzylinder? Man lernt ja nie aus...
Und das Ding hast Du (Hartmut) auseinandergekriegt? Ich habe schnell aufgegeben wegen der Bördelung usw.
Oder redest Du doch von einem der Relais unter der Sitzbank?
Gruß,
Thorsten

Anlsserrelais.
Man kann auch ein 0815 KFZ-Relais mit Wechsler (Öffner und Schließer) nehmen, man muss dann halt etwas tricksen, Doppelkabelschuh verwenden und eine Diode einlöten zwischen Spulenkontakt und Schaltkontakt. Sieh Schaltplan für Anlasserstromkreis, irgendwo hier auf der Homepage!
Den alten Relaisstecker braucht man nicht mehr, einfach abschneiden und weg damit, einfache 4,5mm Kabelstecker verwenden und dann alles in Schrumpfschlauch einschrumpfen.