So, hab jetzt endlich auch mal angefangen meine TR1 zum Cafe Racer umzubauen.
Hab sowas noch nie gemacht aber einmal ist ja immer das erste mal.
Das ganze soll natürlich so günstig wie nur möglich gehen.
Heckrahmen und Höcker sind fast fertig, naja fast.
Hab schon mal ein paar Bilder gemacht.
Das wird mal der Höcker

Heckrahmen mit Höcker

So, hab mal beim Heckrahmen was anderes probiert. Ich hab versucht eine klassische Rahmendreieck Optik zu bekommen.
Sieht auf dem Bild ein bisschen komisch aus, in echt aber ganz gut. Unterkante vom Tank hab ich auch der Linie angepasst, aber noch nicht geschweisst

Hallo,

mmh. Der Sinn der CO-Messung besteht ja darin, den Wert für jeden einzelnen Zylinder überprüfen und einstellen zu können.
Dementsprechend sollte man zwei Messpunkte vor dem Interferenzrohr anlegen, bevor die Gase sich vermischen. Bloss kommt man an den hinteren Krümmer nicht so toll dran, ohne sich womöglich die Finger und Unterarme zu verbrennen.
Bei einer originalen TR1 bleibt einem halt nichts anderes, als den Rüssel abwechselnd in die beiden Endschalldämpfer zu halten. Das ist dann nichts genaues, aber trotzdem sehr aufschlußreich  .

Cheers,

Stefan

Der Hobel ist endlich feeertig!!!! Und ich muss sagen sie fährt sich richtig gut. Mit den Eitragungen hat auch alles geklappt.
Nur noch die Vergaser benötigen ein wenig Abstimmung.
Vielleicht können mir die Profis ein paar Tips geben.
Bis 5000 dreht sie sauber durch und hat auch richtig Zug. Zwischen 5000 und 6000 Umdrehungen bricht sie dann ein und fängt an zu ruckeln.
Wenn sie richtig heiss gefahren ist hat sie auch noch Fehlzundungen beim Gas weg nehmen.