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Rückrufaktion !!! (Read 3541 times)

Sepp TR1 Board Extraterrestrial Member TRi onli !!! Posts: 1569 Gender: Bike: Jede Menge TRi's	Rückrufaktion !!! 03.10.11 at 20:11:09 Nachdem wir nun den zweiten Fall eines gebrochenen Federbeines im Rennbetrieb hatten, möchte ich alle, die ein solch verlängertes Federbein von mir fahren bitten, dieses auf Festigkeit des unteren Auges zu prüfen. Im Winter dann zu mir schicken, um eine zusätzliche Verstrebung einzuschweißen!!! Die Bohrung muß etwas aufgebohrt werden, damit mehr Schmierstoff Platz hat! Gott sei Dank kam mein Sohn bei dem heftigen Sturz mit ein paar blauen Flecken davon. Sepp
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2869 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Rückrufaktion !!! Reply #1 - 04.10.11 at 11:23:56 Ich nehme an, das geringfügig verlängerte mit der Exzenterbuchse ist davon nicht betroffen, oder? Glückwunsch an Sepperl zum Geburtstag! Gruss, Schorsch
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Sepp TR1 Board Extraterrestrial Member TRi onli !!! Posts: 1569 Gender: Bike: Jede Menge TRi's	Re: Rückrufaktion !!! Reply #2 - 04.10.11 at 20:35:08 Ob der knappe Durchmesser der Bohrung im Alubolzen, oder der etwas längere Hebel das Problem ist (oder beides) kann ich nicht sagen. Jedenfalls ist ein gebrochenes Federbein keine gute Erfahrung, also nachbessern. Denn die Verbesserung des Fahrverhaltens ist wohl unbestritten. So long S.
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Thomas Ex Member	Re: Rückrufaktion !!! Reply #3 - 09.10.11 at 19:24:46 Hallo Sepp, ich habe den Aluzylinder direkt in das Federbeinauge gepresst, also ohne Klemmung, somit auch ohne Verstellmöglichkeit. Besteht hier die Bruchgefahr dann auch? Gruß Thomas
Thomas Ex Member
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Sepp TR1 Board Extraterrestrial Member TRi onli !!! Posts: 1569 Gender: Bike: Jede Menge TRi's	Re: Rückrufaktion !!! Reply #4 - 09.10.11 at 21:19:53 Das Problem ist unabhängig , ob gepreßt oder mittels Schraubklemmung, sondern liegt wahrscheinlich zum Einen an der engen Bohrung: Bolzen 11,98, Bohrung 12,00 oder ähnlich. Zum Anderen vielleicht daran, daß der Hebel mit einem Excenterbolzen gegen die Punktschweißung länger, damit ungünstiger wird. Mache demnächst zweierlei Schweißversuche zur Stabilisierung, werde die dann bebildert einstellen. so long Sepp
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2869 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Rückrufaktion !!! Reply #5 - 05.03.12 at 09:57:08 Habe gestern endlich mein Federbein ausgebaut und inspiziert, am Brechen ist da nix. Der Bolzen ging zwar a weng schwer heraus weil er mit altem Fett vergniesgnaddelt war, frisch gereinigt hat er aber sogar Spiel in der Bohrung im Alu-Einsatz im Auge. Frisch gefettet liess der Bolzen sich auch leicht mit einem Finger eini drücken. Dabei ist mir aufgefallen, dass die Bohrung im Alu-Einsatz nicht genau gegenüber des Federbeines steht, sondern etwas nach unten verdreht. Hat das einen bestimmten Grund oder solte man das lieber so verdrehen dass die Bohrung genau gegenüber steht? Dadurch würde es ja bestimmt noch ein Zehntel länger! und die Kräfte würden gerade und nicht seitlich auf das Auge wirken. Gruss, Schorsch
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Sepp TR1 Board Extraterrestrial Member TRi onli !!! Posts: 1569 Gender: Bike: Jede Menge TRi's	Re: Rückrufaktion !!! Reply #6 - 05.03.12 at 17:23:30 Hat keinen Grund, nur sollte die Mutter der Spannschraube nicht zu nah an der Schwinge sein, sprich, sie sollte beim Einfedern nicht mit der Schwinge kontaktieren. Genau , der Bolzen sollte schon ab und zu neu gefettet werden.
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schlindi TR1 Board Junior Member Posts: 66 Gender: Bike: TR1, Ducati 900SS, Gilera Saturno anniversary	Re: Rückrufaktion !!! Reply #7 - 07.03.12 at 09:37:10 Wo genau ist denn das Federbein Gebrochen? Zwischen unterem Auge und Federbein??

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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2869 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Rückrufaktion !!! Reply #8 - 07.03.12 at 12:46:01 Es kann ja nur das untere/hintere Auge abbrechen. Wenn der Bolzen zu stramm sitzt gibt es beim Ein-/Ausfedern ein Knickmoment auf die Schweissstelle zwischen Auge und Federbein. Erst recht wenn die Mutter oder Schraube der Klemmung beim Einfedern an die Schwinge kommt... Gruss, Georg
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