Serwos Ali, das Grüne weiß ich nicht, aber das Braune sollte schon angeschlossen werden, auf Plus nach dem Hauptschalter.
Vielleicht hat die XJ ja eine Ladekontrolle auf irgendweine Weise!?! Rot direkt zur Batterie, Schwarz Masse eh klar.
Würde es einfach so mal anschließen und dann Motor laufenlassen und mal messen, wie hoch die Spannung bei mehr als
3000 U/min ist und ob sie gleichbleibt.
Gutes Neues, Sepp

Moin Ali,
jepp .. sowie Sepp schon schrieb

R =rot = (+) mit einer Sicherung (20A) direkt an die Batterie
B= schwarz = (-) an direkt an die Batterie (Masse)
Br= braun (+) = Versorgung für Hauptsicherungen, geschaltet nach dem Hauptschalter
G =grün = IGNOIEREN

Hier sind die Schaltpläne mit Erklärung

Hy Ali .....  das mit der fremd Erregung kann sein   Denn der Schaltplan ist XJ 600 51 J

Aber wenn Du eh einen Rgeler haben willst, dann nimm den doch von der der Kawa, oder Honda ....
Wie schon oft gesagt, die Standartregler aus den 80ziger sind ALLE fast gleich, haben drei WEIßE Kabel von der LiMa zum Regler und zwei / drei Kabel raus : Rot / Schwarz / Braun ....  das ist besser bevor Du versuchchst die blanken Kabel zu flicken.
Auch die NEUEN , Sandartregler kannst Du verwenden, kosten um die 60€, sind sogar besser, weil die Wärmeableitpaste moderner und besser ist, auch die Dioden und Transistoren, sind Leistungsbesändiger.

Hier gibt es einen Standartregler für 8,22€ ....  mehr kosten die Viecher in China nicht, und ALLE werden dort hergestellt
z.B.:
http://www.ebay.de/itm/CH125-6line-Spannungsregler-Gleichrichter-fur-Motorrad-/120992109794?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1c2bb114e2

Prost Neujahr!

Sie haben Qualität EINgebaut. Seit irgendwelche Heinis darauf gekommen sind, "EINbauen" "VERbauen" zu nennen, sind die Moppeds auch so: verbaut.

Gruss,
Schorsch

Ich muss das hier doch noch mal nach oben schieben.

Habe jetzt schöne bunte Kabel und Kabelschuhe bekommen,
blöderweise habe ich die 3 weißen Kabel vom TR-Regler abgeschnitten, aufgepasst, dass die Qualität nicht ausläuft  und mir dabei natürlich nicht gemerkt, auf welchem Kontakt des 3er- Steckers was gesessen hat. Ist die Reihenfolge für den Regler wichtig, so wie beim Drehstrom - Motor R-S-T----X-Y-Z, oder ist es den Dioden egal, was sie gerade gleichrichten?
Gruß Ali