Hallo,

wie ist denn Dein Stand des Wissens?
Wenn Du damals eine hattest, kennst Du ja die Kinderkrankheiten.
Kaputte Kopfdichtungen gab es in der Hauptsache wegen dem unvollständigen Steg im Zylinder. Beim zweiten 'Modell' behoben, ansonsten meist zugeschweißt oder anders geschlossen. Wäre beim Kauf zu hinterfragen.
Anlasser: Es gibt dazu viel zu lesen. Kannst Dich ja mal hier durch das Forum wühlen. Wenn er gut funktioniert: Freu Dich.
Die Ölversorgung des oberen Motors ist von vorn herein eher armselig, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Mit zugesetztem Ölsieb ist sie gefährlich schlecht. In den Threads findest Du Infos dazu und zur größeren Ölpumpe, die verwendet werden kann.

Nach 33 Jahren zickt die Elektrik gerne herum. Die Kabelbäume sind oft marode und verbastelt, Steckverbindungen korrodiert. In den TCIs (Zündboxen ...) geben die ElKos und auch die Transistoren langsam den Geist auf. Das bringt viele dazu, sich eine Box aus Tschechien einzubauen. Manche nehmen dann auch gerne die Zündspulen modernerer Motorräder, die jeweils oben auf den Kerzensteckern sitzen. Der ein oder andere fertigt sogar den Kabelbaum neu und läßt dabei Teile weg, die als unnötig erachtet werden.

Ansonsten geht ja nicht wirklich viel kaputt an so einem Eisenhaufen. Jedenfalls selten etwas wesentliches. Hier findest Du deshalb meistens Diskussionen darüber, wie man sich Speichenräder bastelt, einen Benelli-Mojave-Tank montiert ... und sich einen Traum vom Caféracer erfüllt.

Ersatzteile: Es wurden und werden viele Tr1en geschlachtet. Von daher gibt es schon Teile auf dem Gebrauchtmarkt und auch hier im Forum. Bei Yamaha ist nicht mehr alles lieferbar und andernfalls meist unbezahlbar. Sehr schwierig sind Auspuffteile, insbesondere der hintere Krümmer. Schon ein Problem. Lichtmaschine ist auch manchmal ein Thema.

Alles genannte wird hier immer wieder ausführlich erörtert. Die Fragen und Diskussionen wiederholen sich mit einer gewissen  Regelmässigkeit. Wer lesen kann ist also klar im Vorteil.

Viel Glück und Grüße,

Stefan

Quote from stefan stein on 01.05.14 at 17:05:22:


......  DANKE Stefan ..... Ja bei den Kabelbäumen kann ich gerne behilflich sein, zur Zeit entwickle ich für die unterschiedlichsten Motorradmarken und Modelle die Kabelbäume, nacch den peersönlichen Wünschen Ihrer Fahrer ..... wobei der Minimalismus oder Veränderung durch elektronische Relais (größe einer Zigarettenschachel) im Vordergrund stehen.
Das gnaze unter der Berücksichtigung der Kosten (LowBuget)

Quote from Mr.Frost on 02.05.14 at 22:02:38:



Hi Volker,

hast Du schon mit den ersten Tests begonnen? Wann beginnt die Testfahrt?

Gruß Uli.  

Quote from Mr.Frost on 04.05.14 at 19:46:38:




Hi Frosti,

Was heißt denn da außer Gefecht? Beginnt jetzt deine OP?

Kopf hoch wird schon werden.

Gruß Uli