Hallo zusammen
Ich werde Krauti genannt. Bin 24, studiere (immernoch) und wohne in Rosenheim/Bayern. Fahre Motorrad seit ich 18 bin.

Mein Dad sammelt alte Motorräder, vor allem diese Yamahas aus den 80er-Jahren (XV750, XV1000 usw.)
Habe daheim vor einiger Zeit eine 81er TR1 entdeckt, die sozusagen als Leiche rumstand. Dann haben wir sie gemeinsam hergerichtet und erstmal wieder auf die Straße gebracht. Das war schon einiges an Arbeit (z.B. an der Elektrik...)

Mein Ziel war aber von Anfang an ein Umbau so grob in die Richtung Caferacer, um mal ein Schlagwort zu nennen - aber eben nicht so ganz standard (Ist ja inzwischen Standard diese XVs und verwande Bikes so umzubauen...) Sie soll halt recht schlicht werden, und bisschen was vom originalen oldschool Design behalten, dabei aber eine eigenständige Optik bekommen bei etwas weniger Gewicht und guter Fahrbarkeit.

Ich möchte euch einfach mal den aktuellen Stand des Umbaus vorstellen und die Richtung, in die es weitergehen soll. Werde dann in Zukunft auch öfters mal ein Update einstellen. Bin schon mal gespannt auf eure Meinungen.

Umbauten bis jetzt - Nur recht gewöhnliche Dinge: Stahlflex-Bremsleitungen. Progressive Gabelfedern. Anderer Lenker. BSM-Auspuffanlage. Kettenkasten entfernt.

Umbauten in Arbeit: Kombination aus XV1000 Midnight Special Tank und Eigenbau-Heckrahmen mit Zubehör-Sitzbank (Ebay). Li-Ion-Batterie im Heckrahmen.

Umbauten geplant: Kombination aus anderem Luftfilter und anderer Auspuffanlage. Dann noch Sachen wie anderer Scheinwerfer, Fender etc.

BILD OBEN: Alter Stand, gerade auf die Straße gebracht
BILD UNTEN: Aktueller Stand mit neuem Tank und neuer Sitzbank und professioneller Bearbeitung die den Heckrahmen zeigt

Mach die Sitzbank tiefer .....  das ist zu hoch ....  sieht doch doof aus  

Laßt ihn doch mal machen, es geht doch ums Schrauben und um Erfahrungen zu sammeln. Sepp hat auch mal klein angefangen. Seine Sitzbankhöhe ist ja dem Tank zu verdanken, wegen der blöden Kante. Ist ja noch nichts passiert
Und evtl legt er sich ja die org. Teile beiseite, um jederzeit wieder auf Orginal umbauen zu können, wenns im nicht mehr gefällt.
Ich find es gut, wenn sich das junge Volk überhaupt dafür Intressiert.

Gruß Maui

Danke schon mal für euer Feedback!
Ja, das ist mein erster wirklicher Umbau...

Bezüglich der Sitzbankhöhe:
Ich bin 1,94m groß. Die Sitzhöhe der meisten Bikes ist für mich eher zu gering. Auch die der Serien-TR1 ist nicht wirklich komfortabel. So wie sie auf dem Bild ist (90cm am Tank vorn) finde ich sie gerade komfortabel (bin bisher Enduro gefahren)...Und die Linienführung weniger mies als bei anderen Kombinationen, die ich ausprobiert habe.

Bezüglich der Tank-/Sitzbank-Kombination:
Ich will halt keinen Benelli-Tank und auch keine Wespenarsch-Sitzbank ala Motolanna usw., das haben schon so viele. Will mal was neues ausprobieren
Ja, die Linienführung ist schwieriger als ich gedacht hatte. So finde ich sie am besten bisher, aber auch noch nicht ganz ideal.
Aber vielleicht denke ich doch noch mal drüber nach, einen anderen Tank zu verwenden.

Die Teile die beim Umbau übrig bleiben, kommen in den heimischen Teilefundus zurück. Bis jetzt kann ich alles auf original zurückbauen, und das will ich auch so beibehalten. Tank, Seitenteile, Kotflügel, Schwinge und einiges mehr sind alle entweder von einem anderen Teileträger entliehen oder stammen aus besagtem Teilefundus. Das Basisbike sah ganz anders aus...

Genau die richtige Aussage

Ich muss für meinen Teil sagen das die Maschine nur im umgebauten Zustand sein Potenzial entwickelt.
Zumindest in meinen Augen .



Quote from Odin on 23.10.16 at 21:58:59: