1. Möglichkeit: Nicht anhalten.
2. Möglichkeit: Leerlauf einstellen.

Na wenn der Leerlauf perfekt ist, ist doch alles gut. Im Ernst, Du fragst manchmal ein Zeug, dass einem ganz schwurbelig wird. Wenn das Mofa ausgeht geht es aus und das kann man durch einstellen beheben. Standgas höher drehen und/oder Gemisch magerer/fetter, vermutlich musst du magerer gehen. Schwimerstand ist OK? Der Leerlauf hängt auch von der Temperatur und dem Luftdruck ab und der Laune des Moppeds ab, meine hat auch immer variables Standgas.

Quote from hornschorsch on 25.08.17 at 18:57:38:


Variables Standgas habe ich auch Liegt bei mir, so glaube ich, jedoch eher am Drehzahlmesser, welcher hin und wieder hängen bleibt. So zumindestens mein Eindruck. Ich werde die Sache beobachten und berichten.

Achso, ja, ich tippe mal darauf, dass die Karre von Vive von sich aus schon magerer geht. Zumindestens im Stand, wo vermutlich nicht genügend Sprit nach läuft. Vielleicht liegt es ja auch an der Zündung, oder irgendeiner anderen Sache, welche während der Reparaturmassnahmen angefasst worden ist.

Servus Leuts,
danke für die Antworten. Das es n Problem mit dem Leerlauf ist war mir an sich schon klar, soo flach ist der Brägen ja nu auch nicht. Aber wie schon geschrieben fand ich es doch etwas seltsam dass der eben am Tag 1 völlig ok war, und dann am Tag 2 ohne dass irgendwas war einfach so total verstellt sein sollte. Deswegen wollte ich ja auch nach evtl bekannten , vielleicht TR1 typischen Dingen fragen. Dass das ganze übliche Zeugs Schuld sein kann ist selbsterklärend, aber ich wollte eben nicht erstmal den Gaser rausreissen und neue Düsen verbauen um dann festzustellen dass es eben was einfaches , evtl von aussen gut erkennbares gewesen ist. das mit dem Schnüffelteil z.B. ist ein absoluter Kandidat, das muss ich unbedingt checken, danke für den Tip. Und das mit der Nebenluft klingt auch so als ob es durchaus plötzlich auftauchen kann. Ich hatte vorhin ein paar Minuten zeit um mal ganz grob zu schauen, und ich hatte den Eindruck dass das Choke Kabel komischerweise unten am Vergaser da wo es nicht mehr ummantelt ist nen leichten Knick hat. Muss mal schauen ob evtl schlicht was mechanisches klemmt/schwergängig ist/nicht richtig schlisst oder öffnet...Aber hier regnets schon wieder , was für Leute wie mich ohne Werkstatt wiedermal bedeutet... abwarten...Tee machen.

Thanks again, cheers,
Lars