Hallo Torsten,
wenn die Radgröße der XV750 gleich ist wie bei der TR1, dann kannst du dir auch ein Vorderrad von der Yamaha XJ650 besorgen, das ist genau das gleiche und ist wahrscheinlich leichter zu bekommen (z.B. ebay).

Gruß
Hartmut

Grundsätzlich könnte man ja auch ein 3.25-19er Rad in die 750er bauen. Aber schau Dir erst mal die Felge an, normalerweise müsste die auch rechts den Flansch für die Bremsscheibe haben. Dann brauchst Du nur eine Bremsscheibe und eine rechte Bremszange von einer XJ650 oder TR1. Evtl. auch XS400 oder 650, ich meine mal gehört zu haben, dass SR-Besitzer die rechte Bremszange von der XS nachrüsten. Die Aufnahmen an der Gabel für die Bremszange sind ja vorhanden, oder?

Gruss,
Georg

Mann, Mann wenn ihr so weitermacht, krieg ich nie Sommerpause.......
Die 750er hat ne 36er Gabel, die Trine ne 37er..... . Aber es geht auch mit
einer TR 1 - Gabel ganz ordentlich, aber der Nachlauf stimmt nicht mehr,
deshalb die vorversetzte Radachse. Also TR 1-Gabel und Hinterrad von der XJ 650,
dann ist es eine TR 1 mit Kardan, eh besser zu fahren als die 750er Jopper und
funktioniert hervorragend! und der 1100er Motor paßt 1 : 1, alles klar
Sommerpause 2. Versuch

gut, die Machbarkeit wäre damit geklärt.....
Bleibt die entscheidende Frage, würde das irgendwas bringen? Ich meine, hat eine zweite Bremscheibe Vorteile?

Und auch wenn ich jetzt einigen etwas auf den Schlips trete: Ich will keine TR1!

Ich hab schließlich aus meinem 750er Tourer einen waschechten Chopper gebaut, und das wäre bei einer TR1 etwas schwieriger.....Auch sähe eine TR1 mit einem 20 Litter Bierfass als Topcase ziehmlich blöd aus, aber auf meiner Mühle finde ich das schon eher passend.

Aber zurück zum Thema, wenn mir einer sagen kann, ob eine zweite Bremsscheibe erhebliche(!) Vorteile birngt, dann denke ich vielleicht noch etwas in diese Richtung, wenn nicht....na dann....dann muss ich rausbekommen welche Bremsbeläge passen, denn für die gibt es die anscheinend nicht mehr.

so long
torsten

Quote from torsten on 09.04.06 at 09:49:04:

Es dürfte deutlich besser bremsen, rein theoretisch bei gleicher Handkraft am Hebel doppelt so gut. Dafür wird der Hebelweg länger, weil nun zwei Bremssättel mit Flüssigkeit versorgt werden müssen. Also evtl Stahlflex montieren, falls nicht eh schon vorhanden, damit nicht durch die sich aufblähenden Gummileitungen zusätzlich Hebelweg verschenkt wird.

Weiterhin dürfte die Bremse weniger heiss werden, da die zu vernichtende Energie sich nun auf zwei Scheiben verteilt, aber beim artgerechten Einsat7z eines Tschobbrs wird das wohl nicht so relevant sein...

Ausserdem verwindet sich die Gabel beim Bremsen mit nur einer Bremse. Ich habe das an meiner SR aber nie bemerkt, und die Bremse ist auch für die SR "gut genug", weshalb ich da auf solche Spielereien verzichtet habe.

Gruss,
Georg