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Bedüsung (Read 4535 times)

lisser Ex Member	Bedüsung 28.10.17 at 21:28:12 Servus alle zusammen, ich baue gerade 2 TR1 um und bin gerade dabei die originalen Vergaser komplett zu überholen. Teile wurden komplett demontiert, vorgereinigt und danach ultraschall gereinigt. Sehen wieder schick aus Alle größeren Anbauteile werden verchromt oder blauverzinkt... wird schön glaub ich. Jetzt will ich mir Keyster-Sätze bestellen und kann dabei aber gleich in etwa passende Düsen tauschen. Genau wird danach bedüst... Mein Setup - recht offene 2in2 Anlage in 45 mm Durchmesser mit seitlichem K&N-Filter. Höchstleistung ist mir nicht unbedingt wichtig Motoren sind original. Was denkt ihr welche Leerlaufdüse und Hauptdüse soll ich ordern? LL 43 lassen? HD ??? Danke Euch und schönes Wochenende
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2262 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Bedüsung Reply #1 - 28.10.17 at 22:36:00 Einen anderen Satz Vergaser. Ganz ehrlich, ich hab selber 2 oder 3 Jahre mit den Hitachis rumgetan, man denkt man kriegts ganz gut hin und dann fährst du mal eine TR1 mit Schiebervergasern und merkst wie sinnlos das alles war. Oberhalt der Hauptdüsen von den Hitachis passen dann Keihin Hauptdüsen mit IIRC M5x0.8 Gewinde (die normalen Keihin-Düsen halt bzw. wenn du XT600-Fahrer bist, die Teikei-Düsen). LLD hab ich immer gelassen, das geht schon, aber bei der Nadel und Nadeldüse geht dir in der Mitte der Saft aus und damit verschenkst du Unmengen an Drehmoment in der Mitte. LG, Greg
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Billy1962 Ex Member	Re: Bedüsung Reply #2 - 29.10.17 at 07:28:27 ... ausserdm steht zu befürchten, dass die Hitachivergaser nicht mit dem K&N-Filter funktionieren werden.
Billy1962 Ex Member
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lisser Ex Member	Re: Bedüsung Reply #3 - 29.10.17 at 07:34:49 Auf die Antwort hab ich nicht gehofft Da ich mich mit dem Thema nur ganz wenig beschäftigt hab - kannst du mir ne Variante empfehlen die Preis-leistungsmäßig passt? Wäre super VG
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lisser Ex Member	Re: Bedüsung Reply #4 - 29.10.17 at 07:39:23 Ich hatte früher ne 750er mit K&n und originalen Krümmern... Entweder hatte ich Glück bei der Bedüsung oder ich hatte keinen Vergleich zu besser laufenden XV 750. Aber gefühlt ging die ganz gut VG P.s.: wenn sich die anderen neuen Vergaser besser ein und ausbauen lassen wäre das natürlich optimal
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2262 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Bedüsung Reply #5 - 29.10.17 at 08:32:57 Ich fahr' Mikuni VM38-9 (das -9 ist wichtig, weil das sind eigentlich Tuning-Vergaser für Ironhead Harleys, da passen zumindest Nadel und Nadeldüse, alle anderen sind 2-Takt-Vergaser, das macht einen dann nicht wirklich glücklich), der Sepp 36er und 40er Dellortos. In beiden Fällen brauchst du Ansaugstutzen für 43mm Außenmaß am Vergaser (Mikuni VM38-200) und Gaszüge. Ich hab da fertige 2in1 Gaszüge aus der XS650-Welt zum Umrüsten der XS650 auf VM36-38-40 Vergaser. Damit es serienmäßig ausschaut, verwende ich Silikon-Knie für Ladeluftkühler um die Vergaser am Rahmen anzuschließen. Ich kauf' die VM38 immer in Amerika, da liegen die NEU bei ca. 100 - 120 Euro. (Hejo en Mexico) Der K&N am Rahmen geht schon, direkt auf den Hitachi-Vergasern kriegst ein Problem. LG, Greg
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lisser Ex Member	Re: Bedüsung Reply #6 - 29.10.17 at 10:34:32 ok das klingt gut. Noch paar Fragen dazu: Die Stutzen zum Zylinder bleiben die originalen? Wie verhalten sich die VM 38 beim Kaltstart? Ist ja nix mit Choke oder so... DANKE EUCH
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lisser Ex Member	Re: Bedüsung Reply #7 - 29.10.17 at 11:45:17 noch ne Frage: wenn ich auf einen Gaszug umbaue - wie kann ich die Teile dann synchronisieren? Macht man ja normal über 2 Gaszüge? DANKE
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Turboklausi Ex Member	Re: Bedüsung Reply #8 - 29.10.17 at 13:44:26 Du Besorgst Dir einen Gasgriff für 2 Seilzüge, oder nimmst einen Zugverteiler. Dann kannst du die Zübe über den "Gleichgang" synchronisieren, so wie das Früher bei den Guzzi und BMW Vergasern gemacht wurde.Du lässt trotzdem ein geringes Freispiel, also einen Durchhang am Gasseil zum Gasgriff, sonst geht die Drehzahl hoch, wenn du den Lenker bewegst. Hab meine Hitachis damit auch betätigt, und die Federn und Schrauben der Synchronisiereinheit demontiert. Wenn die Hitachis ausgenudelt sind, verstellt sich das zwischen Teillast und Volllast, dann hängt ein Zylinder immer hinterher. Kann dir dann bei den Beiden Gaszügen, oder mit Zugverteiler nicht passieren, wenn richtig eingestellt. Viel Spaß beim Umbau! Gruß aus der Eifel Klaus https://www.kickstartershop.de/de/vergaser-zubehoer/zugverteiler-gaszugverteiler-2-1-cr-stahl
Turboklausi Ex Member	1Gaszugverteiler_GZ_ST_2.jpeg Picture below may be scaled. Click link or picture for original size \| Click here for all attachments
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lisser Ex Member	Re: Bedüsung Reply #9 - 29.10.17 at 16:09:57 Danke dir... Hat noch jemand Infos zu den anderen beiden Dingen Eine Frage höher? Und dann noch ne Frage: Dellorto phm40 oder mikuni vm 40? Wenn der Unterschied nicht soooo groß ist dann würde ich die günstigeren mikunis nehmen... Danke euch
lisser Ex Member
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