Hallo zusammen,
ich benötige DRINGEND Hilfe.
Nach einigen Fehlfunktionen mit der Anlasermagnetsspule in den letzten Jahren, hatte ich im Winter eine brandneue Anlassermagnetspule eingebaut.

Das Problem bestehtaber weiterhin.
WAS PASSIERT:
Wenn der Motor kalt ist, springt der Motor problemlos an. Magnetspule arbeitet normal.
Wenn der Motor warm/heiß ist, versagt die Anlassermagnetspule Ihren Dienst.
    Nach Abbau des kleinen Deckel links, vorne und einem leichten Schupser auf die Anlassermagnetspule, zieht die Anlassermagnetspule an,
    der Anlasser dreht, der Motor läuft.
Es ist nervig ewig den Deckel abzuschrauben.

Deshalb mein Aufruf hier. Brauche umgehend euren Rat um das Problem zu lösen.

Mit liebem Gruss
Anja

Hallo Anja,
...würde mich Ernie8 anschließen, "elektrisches Problem".
Laß den Deckel doch mal ab, und wenn's wieder klemmt, den Durchgang/Widerstand messen.

Andere Möglichkeit, "mechanische Reibung".
Das Spiel zw. Spule und Anker ist zu eng, Schmutz, kein Fett.
Mal die beweglichen Teile auf Leichtgängigkeit prüfen, auch den Ein-/Ausrückhebel
unter dem kleinen Gehäusedeckel prüfen.
Wie früher, bei den alten Autos, ... zum Anlassen immer erst mit'm Hammer auf 'n Anlasser klopfen.

Grüße Brunò  

Nachtrag:
Bei mir war's mal die Dichtung am Ein-Ausrückhebel, dort wo die Welle in den Motorraum geht.
War völlig zugesifft und rostig.

Hallo Anja,

naaaa, hast du's, ...rennt sie wieder ??

Grüße Brunò  

Salute Anja,

ich glaube nicht daran, das der Magnetschalter etwas hat.
Das Teil hat doch 2 Aufgaben:
- Die Starkstromkontakte zum Anlasser zu schließen (macht er ja, im
    hinteren ⅓ wenn er anzieht), ...ist also ok.
- Das ganze Anlassergetriebe einzurücken, ...über den Kipphebel unter
    dem kleinen Motordeckel, links (den du abgesägt hast).

Wenn die elektrischen Anschlüsse alle OK sind, dann hast du ein
mechanisches Problem.
Die Spule hat richtig Kraft, und zieht trotzdem im warmen Zustand
nicht an, ...dann klemmt/ hakt etwas am Anlassergetriebe.

Bau den Kipphebel mal aus (Achsenschraube auf der Gehäuse-Unterseite),
...der Magnetschalter wird problemlos arbeiten.
Dann ziehe mal die Anlasser-Getiebeachse (per Hand) heraus, ...sollte
sich leicht bewegen lassen, (ist leicht federbelastet).
Alles sauber machen und einfetten, dann flutscht es wieder.

Ich hatte das auch mal, allerdings schon bei kaltem Motor.
Wie bei dir, ...Kipphebel 1-2mm reindrücken, und die Spule hat angezogen.
War nur festgebackener Schmutz und Altfett auf der Anlasser-Getriebeachse
und im Simmerringe, dadurch war das Losbrechmoment zu hoch,
...habe auch lange gesucht.
Grüße Brunò  

Moin zusammen,
die Anlassermagnetspule von Arrowhead ist drin und funktioniert soweit.
Was mir direkt aufgefallen ist, ist die besser Pass-Qualität. De Weiteren ist die Arrowhead spule dem OEM "wie aus dem Gesicht geschnitten".
Ist dem Original aber sehr, sehr ähnlich. Mal sehen, wie es dann im Fahrbetrieb ist.

Mit liebem Gruss Anja