Ich hab da mal kurzerhand eine neue Auspuffanlage entwickelt, weil sind wir uns ehrlich 2in1 mit gleichen Krümmerlängen und untenrum, gab es bisher noch nicht. Die relativ dünnen Krümmer sind der Tatsache geschuldet, dass die Auspuffanlage auf eine 750er kommt.





Bin mal gespannt, wie die dann tut.

Mehr Bilder (wie üblich) am Blog: http://greasygreg.blogspot.co.at/2017/05/exhaust-building-mk7-2in1-exhaust.html

Du kannst alles soweit zustopfen, dass es geht. Die Frage ist nur immer, ob es dann noch fährt. Meine 2in2 zB ist komplett leer und das geht bis 3000 U/min sehr gut, erst dann wirds laut.

Die Töpfe haben vermutlich recht wenig Volumen, aber ausprobieren kann mans schon. Leistungsrekorde wirst halt keine Aufstellen, aber basierend auf früheren Gesprächen würde ich mal sagen, dass das eh nicht das Thema ist, insofern...

So liebe Leute,

ich hab gestern Typisierung (TÜV-Abnahme?) meiner TR1 mit allen Umbauten gehabt.

Die Schalldämpfer erreichen mit meinem Spezial-DB-Killer im Leerlauf 72db  , bei 3000 U/min 87db und bei 5000 U/min 94db. Was zufälligerweise EXAKT den Werten des Seriendämpfers entspricht. (Ein Schelm wer vermutet, dass ich die DB-Killer genau auf diese Werte hinkonstruiert habe...) In Österreich gibts nämlich KEINE 26db Aufschlag so wie in D, bei uns gelten die Werte aus dem Typenschein.

Andere lustige Erkenntnis, die gleich-lange 2in2 (Mk7) funktioniert auch vollkommen zugestopft - wie gesagt man hört die Autos auf der 2km entfernten Autobahn fast mehr als meine TR1 - noch sehr passabel. Wenns morgen weniger regnet, mach' ich noch ein Video und mach auch mal eine Runde auf der Autobahn um zu sehen, ob sie in den höheren Gängen noch ausdreht.

Und bevor sich jetzt noch wer wundert, ob ich jetzt komplett spinn', wie gesagt, in Ö gibts bei der Lautstärke-Messung keine Toleranzen und ich kann jetzt ganz offiziell sagen: Meine Anlage schaffts.

LG,
Greg

Soweit ich mich erinnern kann, war ab 5000 U/min kein Polizist mehr in Prüfnähe.....................S.

Hey Leute

Welcher Krümmer Durchmesser am Zylinderkopf wäre jetzt der Beste für die XV750?

Also 40mm innen oder doch etwas größer?

Lg Gerald