Wenn dieses deppate Tagfahrlicht bei uns tatsächlich Pflicht auch für Dosen wird, sollen ja spezielle stromsparende Lampen dafür an den Karren verbaut werden. Wahrscheinlich ist der Schwager des Bundesverkehrsministers Vorstandsvorsitzender bei Hella oder Bosch oder so, und der Tüv hat auch wieder was neues zu kontrollieren und die Werkstätten zu reparieren. Dass die Moppedfahrer, die bisher den Nachteil, dass man sie ob der schmalen Silhouette schlechter erkennt, mit eingeschaltetem Licht zumindest teilweise wieder wettmachen konnten, dann im Lichtermeer untergehen, übersieht man dabei geflissentlich. Hauptsache man kann ein unnötiges Geraffel mehr anbauen.

Wenn überhaupt, wäre ich dafür, das Licht nur von November bis Februar oder bei trübem Wetter einzuschalten (das soll man ja heute eh schon!) und das Standlicht dafür zu verwenden. Das spart auch Strom gegenüber dem Vollicht, und ist eh vorhanden und darf dann auch mal (legal) benutzt werden. Bisher darf man ja nicht mit Standlicht fahren, und beim Parken macht man, wenn überhaupt, das Parklicht nur auf einer Seite an.

Aber wieso willst Du dir sowas ans Mopped machen. Der Scheinwerfer ist ja eh dran, also schaltet man den auch am Tag an, und gut ist es.

Gruss,
Georg, weniger ist mehr

Hallo Thorsten, BMW hat da den C1, der hat sogar ein Dach, Sicherheitsgurte und Scheibenwischer...ach ja und einen elektrischen Hauptständer....

...aber ob der Händler deineTrine in Zahlung nimmt...??

So,
ich hab mich durch den halben TÜV Rheinland telefoniert, und bin auf einen Herrn Rohr gestoßen. Der wird im März die rechtlichen Grundlagen Klären, mit Industrie, Handel und Lichtherstellern, Rechtsgelehrten usw. und meint, so wie ich das sehe könnte es Erfolg habne, dass die es durchsetzen, das es zu einer Änderung der Rechtslage kommt.
Was heißen würde, das es dann legal wäre, wenn Motorräder mir drei (3) eingeschalteten Scheinwerfern fahren dürfen, Abblendlichtt plus zwei Tagfahrlichtern. Damit wäre dann die Unterscheidbarkeit und die Sichtbarkeit im Vergleich zu Autos wieder gewärleistet.

Momentan ist die Rechtslage so, man dürfte nach EU Recht TFLs an ein Mottorrad bauen, und da könnte die StVZO nicht viel gegen haben, nur die StVO besagt, dass ein Krad mit Abblendlicht fahren muss, darf man nicht mit TLFs fahren, weil das Lichtbild nicht eindeutig sei. Was ein schwachsinn, aber na gut.

Wir werden sehen.

so long

Torsten

Quote from torsten on 19.01.06 at 18:02:37:

Geil, endlich drei Funzeln vorne am Mopped, das wollte ich schon immer mal haben. Aber besteht da nicht Velwechserungsfahr mit Lokomotiven?

Gruss,
Georg

...nur drei...wie wäre es mit Motorschutzbügeln....da passen auch noch zwei dran....da macht jeder Platz.....weil er denkt es ist ein Schneepflug......ähmmm....oder so.....ich schließe mich Schorsch an......weniger ist mehr...........

Na, na, na, jetzt benimmst du dich aber echt wie ein humorloser BMW- Fahrer...und mal ehrlich, es waren dochinformative Antworten dabei. Wenn du mal wissen willst, wie's anders geht, schau dir mal das CBX Forum an, da kommst du erst nach einem Jahr richtig rein, oder wenn du ganz hart bist, schau dir mal das Bandit Forum an!

Mensch Schorrrrsch, da wollte ich doch schreiben, natürlich sollte man auch mal ernst bleiben........aber ein wenig Spass sollte jeder vertragen........so unter Bikern........gelle......Gruß Willi