Hallo zusammen. Ich habe meine TR1 umgebaut auf Mikuni Flachschieber (40mm). Ich habe aber ein Problem beim abstimmen. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich eine Grundabstimmung hinbekommen kann? Düsengröße (Haupt- Leerlauf), Nadeltyp, Nadelhöhe... Bin um jeden Rat dankbar. Ich habe vom experimentieren (Düsen raus, andere rein...) momentan die Schnauze voll. Es sollte sich langsam ein Erfolg einstellen. Ach ja, ich habe einen K&N im originalen LuFi Kaste eingebaut.
Vielen Dank imvoraus für eure Hilfe.  

Habe bei Topham schon mal angerufen. Sehr freundliche Leute da. Aber es gab nur grobe Vermutungen. Das Moped läuft, aber eben nicht so wie sie sollte. wenn ich von 2000 U/min Vollgas gebe, dann spuckt sie ab 4500 U/min. Gehe ich dann vom Gas zurück, läuft sie wieder besser. Ich hätte gerne Tipps für die konkrete Bedüsung bzw. Einstellung. Topham konnte dazu nicht so viel sagen, da sie nach eigenen Aussagen keine Erfahrungswerte für TR1 haben.
Den K+N hab ich nur eingebaut weil ich in noch hatte. Die Luftöffnung ist etwas erweitert. Im Standgas läuft sie gut, im Schiebebetrib patsch sie jetzt auch nicht mehr (müssre also stimmen) nur wie geh ich am besten weiter vor, wenn niemand einen Tipp hat???

Habe ja keine Ahnung....aber wäre mehr Luft nicht eine Option?............sprich Leistungssteigerung?...........wäre ja der Sinn in dieser Sache......oder liege ich da total falsch?

also den Satz , "wie geh ich vor, wenn niemand einen Tip hat?" find ich schon gut.
So kriegst Du die Vergaser nie abgestimmt, selbst wenn sie einigermaßen läuft, wird
sie immer Probleme haben , entweder in der Höhe oder unten am Meer, oder bei
kaltem Wetter oder, oder.
Du brauchst ein Lambda-Meßgerät, eine Lambda-Buchse in den Auspuff und dann
kannst Du bei den unterschiedlichen Schieberstellungen richtig einstellen.
Mache das bei allen meinen Rennmotorrädern ganz genau. Mit Hauptdüse raus und rein
geht das nicht!!! Im Teillastbereich ist die Nadeldüse oder Düsenstock und die Nadel
zuständig und nicht die Hauptdüse, im unteren Bereich noch der Schieberausschnitt.
Ganz wichtig, der Luftspalt zwischen Nadeldüse und Schaft der Nadel.
Habe mit den Mikunis leider keine Erfahrungswerte, nur mit Dellorto`s.
Da beträgt der Luftspalt beim 1000er Motor etwa 0,20 mm, ist aber alles
Quatsch, Du brauchst ein Lambda-Meßgerät!!!!!!

Quote from Sepp on 11.05.11 at 21:54:03:

Schon klar, aber er hat doch geschrieben dass sie bei Vollgas ruckelt, und wenn er dann das Gas a weng zuamocht wirds besser. Also müsste dafür die Hauptdüse verantwortlich sein. Hatte wie gesgt das gleiche an der SR, mit einer kleineren HD gings dann.

Das mit dem Lambdageraät ist natürlich die Königslösung um in allen Lastbereichen die optimale Einstellung zu finden!

Gruss,
Georg