Hier mal mein Heck...Nun eben die Lampen ran, Elektrik rein und dann die Lackvorbereitung....
Ach so, hat jemand einen Idee für ein elektronischen Tacho mit Kontrolllämpchen integriert und künstiger als Acewell, Motogadget und Co?

Quote from Bocki on 14.05.13 at 13:40:39:


MrFrost schrieb es ja schon, der ist gegen Masse geschaltet .....  also wenn ÖL weniger wird und den Sensor berührt, geht ein KABEL zu einer LEUCHTQUELLE (LED ODER BIRNE) die mit dem Plus verbunden ist und begint erst adnn zu leichten ....  ((Zum Testen am besten ohne Öl oder mit wenig Öl und Moped nach Links kippen)

Quote from Bocki on 14.05.13 at 13:40:39:


Ja ist so geschaltet wie beim Ölstandsensor ....  wenn die LEERLAUF Position erreicht ist (wenn alles sauber schaltet) ist ein Kabel gegen ein LEUCHTMITTEL ( siehe Oben) genen Plus geschaltet

Quote from Bocki on 14.05.13 at 13:40:39:

Quote from Bocki on 14.05.13 at 23:45:44:


Wir werden versuchen Dir über die Ferne so viel wie möglich zu helfen, aber laß es dann Schritt für Schritt machen, damit sich keiner verzettelt oder was doppelt und dreifach läuft   .....  das wird schon werden, und so schlimm ist es wirklich nicht, wenn man ein paar Grundregeln befolgt  

Quote from Bocki on 14.05.13 at 23:45:44:


Ja Du kannst den Ölstandgeber weglassen, denn das Teil ist ein großer Stopfen, mit einen elektrischen Kontakt, aber es ist sehr beruhigend, wenn sich das Teil ab und an meldet, damit man weiß, das man mal in den nächsten 100km mal wieder etwas Öl nachkippen sollte (je nach Fahrweise, alters des Motor und langen Autobahnfahrten) ....  ich muß mal suchen, ob ich noch einen rumfliegen habe  , denn dann hast Du eine der ganz wenigen Möglichkeiten, auch mal den gnazen Schmodder und Dreck aus der Ölwanne zu fischen   (ist erstaunlich, was sich dort alles ansammelt  


Quote from Bocki on 14.05.13 at 23:45:44:


Lass es uns Schritt für Schritt machen .... denn Anlasser (ich weiß nicht von welcher Spule Du redest) und LiMa sind zwei völlig unterschiedliche Sachen  

Quote from Bocki on 14.05.13 at 23:45:44:


Blinker gibt es ja im WWW zu tausend ....  es wird nur spaßig ob Du klassische mit Birnen haben willst oder LED, da ist ein was zu entscheiden, wegen der Stromsache .....  aber auch nicht so schlimm  
Als Anzeigegerät meinst Du sicher die Kontrolllämpchen (Kontrollanzeige) ....  diese gibt es auch in 1000 Arten und Möglichkeiten, von Einzeln (Bine oder LED) bis zu Kompaktanzeigen oder Tacho mit Anzeigen ....  aber auch hier ist dann wieder Geldbeutel und persönlicher Geschmack gefragt.

Ja das hört sich schon sehr sinnig an .......  genau, mach erstaml den gnazen Blechkram fertig.
Dann kauf die Teile, die DIR am Herzen liegen ....  und suche die passende Position, tausche die Kabel in sinnvolle längen aus, verlöte alles sauber und sichere es gegen Feuchtigkeit.
Das sind schon mal sehr gute und richtige Schritte.

Okay, Du redest als von dem Anlassermagneten (dünnes kabel) und das dicke Kabel für den gnazen Anlasser.
Das dicke Kabel (sollte so ein 10mm²) sein, damit der volle Strom von der Batterie zum Anlasser fleißen kann, denn dann starte alles auch kräftig.
Dieses dicke Kabel braucht aber die Beiden ÖSEN !!! Die einen für die Batterie, die andere für den Anlasser, am besten dieses Vorfertigen lassen, damit es eine kräftige und saubere Verbindung hat, und NICHT das Gummiehütchen für den Anschluß am Anlasser vergessen (schützt vor zuviel Wasser).

So ....  und wenn das soweit alles ist .....  dann NERVE uns mit den Fragen ... was ist daran so schlimm ....  wer nicht Fragt, gewinnt nicht  
Dann werden die Nerven BELASTET ....  na und, aber danach kannst Du sagen: "Das Moped habe ich GEBAUT, und ich kenne jede Macke" und es wird Dir sowas von ans Herz wachsen, das DU es NIE wieder weggeben wirst.

das vom Sepp empfohlene (und von mir auch verbaute) Motorgadged-Dings hat kein Kabel für die Kontroll-Leuchte.
Beim Betrieb  mit LED muß der Motogadget-Blinkgeber einen Vorwiderstand haben.