Strassenzulassung gibts dafür?

Bis auf das Kawasakigrün finde ich es prima. Hätte ma es nicht yamahamässig gelb/schwarz machen können?

Tolles Ergebnis,- die sehen wir ja bestimmt demnaächst in der Mo?

Gruss
Tim

Intressant das mit den R1 Bremszangen wusste ich noch nicht.

Ich weiß gewicht muss runter. Wollte auch mal den Rahmen kürzen(Haupt/Schwinge teil) habe mich bis jetzt nocht nicht bei meinem TÜV Prüfer vorgetraut deswegen.

Ist mir schon bewusst das ich die gesteigerte Bremsleistung auch auf die Straße bringen muss.

Habe dazu eine Reifenfreigabe von Brigestone erhalten für einen 120er als Vorderrad Reifen und hinten dann 140er.

Von Conti für den Classic Attack oder ähnlich habe ich keine freigabe bekommen.


p.s. Die R1 Bremsszangen gefallen mir überhaupt net.....mit diesem komischen bunten Stern???? Neee ich halte fest an FZR 4-Kolben oder BMW Bremszangen....

@max
die sterne kann man rausdrehen und umeloxieren
das sollte dir diese bremse wert sein, dagegen ist die fzr nur müll

aber wenn du irgendwelche komischen holzreifen fährs ist der ganze aufwand für den arsch
die bremsen werden einfach stabiler sein, sprich der druckpunkt wird nicht so schnell wandern, aber das ist außer auf den rundkurs oder auf irgendwelchen alpenpässen auch wurscht

@sepp
habe an der rädern alleine weit über 10kg gespart, fahre dazu nur eine scheibe, würde sagen das einlenkverhalten dürfte ausreichend sein
das federbein ist 15mm länger die gabel 10cm kürzer

habe ca. 66,5° lenkkopfwinkel und um die 110mm nachlauf, unhandlich ist das teil nicht

mal schauen ob sie mit den standard düsen der dellortos gut läuft
habe jetzt doch 50er trichter bekommen

Hatte dann vorne an eine 2,5 Zoll Felge und hinten 4,0 Zoll Felge gedacht beides in 18Zoll.